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Bildergalerie: Ein bisschen Hilfe: Der neue Honda Accord Tourer

Ein bisschen breiter als bisher: Der neue Honda Accord Tourer

In der Länge kam nichts hinzu

Das Heck wurde etwas knackiger

Dieser Rücken soll deutsche Kunden entzücken

Ganz im Kombi-Trend: Die abfallende Dachlinie

Optische Verlängerung: Der Heckspoiler an der Dachkante

Hondas Ziel: 50 Prozent Tourer-Anteil am Accord-Markt

Dank niedrigerem Schwerpunkt wurde der Wagen noch agiler

Hochwertiger als früher: Die weichen Oberflächen des Armaturenbretts

Supergut: Die Sitze des Accord bieten Komfort und Seitenhalt

Der Platz im Fond reicht für Erwachsene

Rechts oben: Die Taste für den Abstands-Tempomaten, darunter: Die Taste für den Spurhalte-Assistenten

Klar ablesbar: Der Tacho des Accord

53 Liter Stauraum unter dem Kofferraumboden

Maximal passen 1.252 Liter in den Kofferraum Honda Accord Tourer

Diese Kamera sucht die Fahrbahn nach Spurmarkierungen ab

Der Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug wird überwacht

Oben rechts: Bei nicht ausgefüllten Seitenmarkierungen hat die Kamera noch nichts gefunden

Jetzt hat das System die Fahrbahn-Markierungen erkannt

Wer die Hände vom Lenkrad nimmt, wird nach einer Weile gewarnt

Hinter dem Honda-Emblem lauert das Millimeterwellen-Radar

Per Radar wird der Abstand zum Vordermann gemessen

Time to Collision (TTC) = 3,0 Sekunden - das System warnt optisch und akustisch

Nur noch zwei Sekunden: Jetzt zuckt der Gurt dreimal

Nur noch eine Sekunde: Der Gurt strafft sich dauerhaft und der Wagen bremst zu 80 Prozent

Ebenfalls neu: Ein ESP-gesteuertes Anhänger-Stabilisierungs-Programm

Effizient: Der überarbeitete 2,2-Liter-Diesel mit jetzt 150 PS

Ein bisschen breiter als bisher: Der neue Honda Accord Tourer

In der Länge kam nichts hinzu

Das Heck wurde etwas knackiger

Dieser Rücken soll deutsche Kunden entzücken

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Ganz im Kombi-Trend: Die abfallende Dachlinie

Optische Verlängerung: Der Heckspoiler an der Dachkante

Hondas Ziel: 50 Prozent Tourer-Anteil am Accord-Markt

Dank niedrigerem Schwerpunkt wurde der Wagen noch agiler

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Hochwertiger als früher: Die weichen Oberflächen des Armaturenbretts

Supergut: Die Sitze des Accord bieten Komfort und Seitenhalt

Der Platz im Fond reicht für Erwachsene

Rechts oben: Die Taste für den Abstands-Tempomaten, darunter: Die Taste für den Spurhalte-Assistenten

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Klar ablesbar: Der Tacho des Accord

53 Liter Stauraum unter dem Kofferraumboden

Maximal passen 1.252 Liter in den Kofferraum Honda Accord Tourer

Diese Kamera sucht die Fahrbahn nach Spurmarkierungen ab

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Der Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug wird überwacht

Oben rechts: Bei nicht ausgefüllten Seitenmarkierungen hat die Kamera noch nichts gefunden

Jetzt hat das System die Fahrbahn-Markierungen erkannt

Wer die Hände vom Lenkrad nimmt, wird nach einer Weile gewarnt

Hinter dem Honda-Emblem lauert das Millimeterwellen-Radar

Per Radar wird der Abstand zum Vordermann gemessen

Time to Collision (TTC) = 3,0 Sekunden - das System warnt optisch und akustisch

Nur noch zwei Sekunden: Jetzt zuckt der Gurt dreimal

Nur noch eine Sekunde: Der Gurt strafft sich dauerhaft und der Wagen bremst zu 80 Prozent

Ebenfalls neu: Ein ESP-gesteuertes Anhänger-Stabilisierungs-Programm

Effizient: Der überarbeitete 2,2-Liter-Diesel mit jetzt 150 PS

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