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Bildergalerie: Ein milder Wilder: Ford Mustang V6 Coupé Deluxe im Test

Kein Supersportler: Der Mustang V6 ist eher Cruiser denn Athlet

In den USA ein Schnäppchen: Der Mustang wird für 19.990 US-Dollar angeboten

Markenzeichen: Das gallopierende Pferd im Kühlergrill

Triste Plastiklandschaft mit schicken Retro-Elementen

Im 60er-Jahre-Look: Tacho, Drehzahlmesser und Lenkrad

Wuchtig: Der Gangwahlhebel der Fünfgang-Automatik

Serie: Das CD-Radio und eine Klimaanlage

Auf langen Strecken reisen hier nur kleinere Personen bequem

Platz für 350 Liter Gepäck: Der separate, nicht erweiterbare Kofferraum

Unterm Kofferraumboden befindet sich ein Notrad

Welch ein Zufall: Im Wort Mustang versteckt sich das Buchstaben-Duo US

Schickes Detail: Die kleinen Dreiecksfenster zwischen B- und C-Säule

Wilder trifft Ruhigen: Der Mustang am Pazifik

Zwei amerikanische Ur-Gewächse: Der Joshua-Baum und der Ford Mustang

Lange Schnauze, kurzes Heck: Die Proportionen des Mustang stimmen

Staub-Aufwirbler: Beim Kick-down auf losem Untergrund drehen leicht die Räder durch

Retro-Look und Muskel-Design: Der Ford Mustang

Kraftvoll bereits im Stand: Das neue Mustang-Design kann anmachen

Dezente Sport-Insignie: Mini-Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel

Das liegende "L" in der Fahrzeugflanke zitiert den Ur-Mustang

Freier Blick: Das V6-Triebwerk ist nahezu unverkleidet

Ein Sportcoupé mit kraftvoller Optik: Ford Mustang

Auffällig ist die nach hinten langsam abfallende Dachlinie

Serienmäßig: Der V6 rollt ab Werk auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen

Wuchtig: Das Heck mit großen, klaren Flächen und scharfen Kanten

American Idol: Der Mustang hat in den USA Kultstatus

Kein Supersportler: Der Mustang V6 ist eher Cruiser denn Athlet

In den USA ein Schnäppchen: Der Mustang wird für 19.990 US-Dollar angeboten

Markenzeichen: Das gallopierende Pferd im Kühlergrill

Triste Plastiklandschaft mit schicken Retro-Elementen

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Im 60er-Jahre-Look: Tacho, Drehzahlmesser und Lenkrad

Wuchtig: Der Gangwahlhebel der Fünfgang-Automatik

Serie: Das CD-Radio und eine Klimaanlage

Auf langen Strecken reisen hier nur kleinere Personen bequem

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Platz für 350 Liter Gepäck: Der separate, nicht erweiterbare Kofferraum

Unterm Kofferraumboden befindet sich ein Notrad

Welch ein Zufall: Im Wort Mustang versteckt sich das Buchstaben-Duo US

Schickes Detail: Die kleinen Dreiecksfenster zwischen B- und C-Säule

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Wilder trifft Ruhigen: Der Mustang am Pazifik

Zwei amerikanische Ur-Gewächse: Der Joshua-Baum und der Ford Mustang

Lange Schnauze, kurzes Heck: Die Proportionen des Mustang stimmen

Staub-Aufwirbler: Beim Kick-down auf losem Untergrund drehen leicht die Räder durch

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Kraftvoll bereits im Stand: Das neue Mustang-Design kann anmachen

Dezente Sport-Insignie: Mini-Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel

Das liegende "L" in der Fahrzeugflanke zitiert den Ur-Mustang

Freier Blick: Das V6-Triebwerk ist nahezu unverkleidet

Ein Sportcoupé mit kraftvoller Optik: Ford Mustang

Auffällig ist die nach hinten langsam abfallende Dachlinie

Serienmäßig: Der V6 rollt ab Werk auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen

Wuchtig: Das Heck mit großen, klaren Flächen und scharfen Kanten

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