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Bildergalerie: Ein Wolf, aber ohne Schafspelz: Der VW Amarok im Test

Wenig später wurde sein Wunsch erfüllt

Zunächst kommt der Amarok ausschließlich als 2.0 BiTDI mit 163 PS, später folgt noch ein 122-PS-Einstiegsdiesel

Der günstigste Amarok ist für 28.941 Euro zu haben, in der Topausstattung Highline (Bild) werden mindestens 35.266 Euro fällig

Echter Geländegänger: Selbst schwierige Offroad-Passagen meistert der Amarok - hier in der Basisversion

Auch Steigungen bis 100 Prozent sind für den Amarok machbar

Bei starkem Gefälle verhindert der Bergabfahrassistent ein ungewolltes Beschleunigen

Dank einer Wattiefe von 50 Zentimetern sind selbst Wasserdurchfahrten kein Problem

Querneigungen bewältigt der Amarok bis zu einem Winkel von 50 Grad

Mit dem Amarok steigt Volkswagen ins Segment der Pick-ups ein

Auf den ersten Blick ist der Amarok zunächst gar nicht so eindeutig als VW auszumachen

Zunächst kommt der Pick-up ausschließlich mit Doppelkabine und vier Türen

Die in Chrom gehaltenen Styling Bars an der Ladefläche sind als Sonderausstattung erhältlich

Mit einer Länge von 5,25 Meter und einer Breite von 1,94 Meter besitzt das Fahrzeug stattliche Ausmaße

Große Radhäuser verraten, dass der Amarok tatsächlich für den Einsatz im Gelände gemacht ist

Die Ladefläche ist 1,56 Meter lang und bis zu 1,62 Meter breit

Auf Asphalt ist man mit dem Amarok überraschend komfortabel unterwegs

Das Interieur macht einen robusten, aber hochwertigen Eindruck

VW-typisch: Die Armaturentafel ist übersichtlich gestaltet und klar geliedert

Drehzahlmesser und Tacho mit weißen Ziffern und roten Nadeln

Der Bildschirm für Navi, Audio- und Klimaanlage ist ebenfalls aus anderen VW-Modellen bekannt

Der Amarok kommt serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe

Großzügiges Platzangebot im Fond für bis zu drei Personen

Um das Stauvolumen zu verbessern, können die hinteren Sitzflächen hochgeklappt werden

Alternativ lassen sich die Rücklehnen nach vorne umlegen

Der Name "Amarok" stammt aus der Sprache der in Nordkanada und Grönland lebenden Inuit-Völker und bedeutet Wolf

In der Basisversion rollt der Amarok auf 16-Zöllern, optional sind auch 17-Zöller erhältlich

Der Amarok ist wahlweise mit Heckantrieb, zuschaltbarem oder permanentem Allradsystem zu haben

Hier scheint der Amarok regelrecht danach zu gieren, durchs Wasser fahren zu dürfen

Wenig später wurde sein Wunsch erfüllt

Zunächst kommt der Amarok ausschließlich als 2.0 BiTDI mit 163 PS, später folgt noch ein 122-PS-Einstiegsdiesel

Der günstigste Amarok ist für 28.941 Euro zu haben, in der Topausstattung Highline (Bild) werden mindestens 35.266 Euro fällig

Echter Geländegänger: Selbst schwierige Offroad-Passagen meistert der Amarok - hier in der Basisversion

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Auch Steigungen bis 100 Prozent sind für den Amarok machbar

Bei starkem Gefälle verhindert der Bergabfahrassistent ein ungewolltes Beschleunigen

Dank einer Wattiefe von 50 Zentimetern sind selbst Wasserdurchfahrten kein Problem

Querneigungen bewältigt der Amarok bis zu einem Winkel von 50 Grad

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Mit dem Amarok steigt Volkswagen ins Segment der Pick-ups ein

Auf den ersten Blick ist der Amarok zunächst gar nicht so eindeutig als VW auszumachen

Zunächst kommt der Pick-up ausschließlich mit Doppelkabine und vier Türen

Die in Chrom gehaltenen Styling Bars an der Ladefläche sind als Sonderausstattung erhältlich

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Mit einer Länge von 5,25 Meter und einer Breite von 1,94 Meter besitzt das Fahrzeug stattliche Ausmaße

Große Radhäuser verraten, dass der Amarok tatsächlich für den Einsatz im Gelände gemacht ist

Die Ladefläche ist 1,56 Meter lang und bis zu 1,62 Meter breit

Auf Asphalt ist man mit dem Amarok überraschend komfortabel unterwegs

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Das Interieur macht einen robusten, aber hochwertigen Eindruck

VW-typisch: Die Armaturentafel ist übersichtlich gestaltet und klar geliedert

Drehzahlmesser und Tacho mit weißen Ziffern und roten Nadeln

Der Bildschirm für Navi, Audio- und Klimaanlage ist ebenfalls aus anderen VW-Modellen bekannt

Der Amarok kommt serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe

Großzügiges Platzangebot im Fond für bis zu drei Personen

Um das Stauvolumen zu verbessern, können die hinteren Sitzflächen hochgeklappt werden

Alternativ lassen sich die Rücklehnen nach vorne umlegen

Der Name "Amarok" stammt aus der Sprache der in Nordkanada und Grönland lebenden Inuit-Völker und bedeutet Wolf

In der Basisversion rollt der Amarok auf 16-Zöllern, optional sind auch 17-Zöller erhältlich

Der Amarok ist wahlweise mit Heckantrieb, zuschaltbarem oder permanentem Allradsystem zu haben

Hier scheint der Amarok regelrecht danach zu gieren, durchs Wasser fahren zu dürfen

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