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Bildergalerie: Eine S-Klasse aus Korea Fahrbericht: Ssangyong Chairman Kaiser

Fahrbericht: Ssangyong Chairman Kaiser - Eine S-Klasse aus Korea

In diesem Auto fährt man nicht, man wird gefahren, die Handarbeit am Lenkrad leistet schließlich der Chauffeur

In Deutschland ist der Wagen nicht zu haben

Das neueste Modell des Chairman trägt den Zusatz „Kaiser“ und verrät alleine damit, welche betuchten Kunden als Zielgruppe im Visier sind

Wegen des auch für VIP-Fahrer geltenden strengen koreanischen Tempolimits von zumeist 110 km/h spielt der Motor eine Nebenrolle

Knapp 70.000 Euro kostet der Chairman Kaiser

Bei der kurzen Testfahrt auf der Einfahrbahn der Ssangyong-Fabrik bei Seoul zeigt sich recht schnell, dass der 2,5 Tonnen schwere Kaiser durchaus mehr Pferde unter der Haube vertragen könnte

Die feine Verarbeitung mit gesteppten Nähten, handgefertigten Applikationen an Armaturenbrett und Türen und die zahlreichen Verstellmöglichkeiten sorgen für die dem Preis angemessene Ehrfurcht

Sitzen Sie bequem!

Fahrbericht: Ssangyong Chairman Kaiser - Eine S-Klasse aus Korea

In diesem Auto fährt man nicht, man wird gefahren, die Handarbeit am Lenkrad leistet schließlich der Chauffeur

In Deutschland ist der Wagen nicht zu haben

Das neueste Modell des Chairman trägt den Zusatz „Kaiser“ und verrät alleine damit, welche betuchten Kunden als Zielgruppe im Visier sind

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Wegen des auch für VIP-Fahrer geltenden strengen koreanischen Tempolimits von zumeist 110 km/h spielt der Motor eine Nebenrolle

Knapp 70.000 Euro kostet der Chairman Kaiser

Bei der kurzen Testfahrt auf der Einfahrbahn der Ssangyong-Fabrik bei Seoul zeigt sich recht schnell, dass der 2,5 Tonnen schwere Kaiser durchaus mehr Pferde unter der Haube vertragen könnte

Die feine Verarbeitung mit gesteppten Nähten, handgefertigten Applikationen an Armaturenbrett und Türen und die zahlreichen Verstellmöglichkeiten sorgen für die dem Preis angemessene Ehrfurcht

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