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Bildergalerie: Elektrische Raubkatze im Angriffsmodus Fahrbericht: Jaguar iPace e-Trophy

Fahrbericht: Jaguar iPace e-Trophy - Elektrische Raubkatze im Angriffsmodus

Auch wenn die Abteilung SVO bei Jaguar immerhin acht Zentner Gewicht aus dem Auto geholt hat, wiegt der iPace auch in der Trophy-Version noch gute zwei Tonnen

Ohne Rekuperation wird es knapp mit der Akku-Kapazität für die 25 Runden

Der Fahrer kann per Knopfdruck den Boost freischalten

Ohne das übliche Gebrüll und so ganz ohne Vibrationen wirkt der Spurt vergleichsweise nüchtern

Zehn iPace sind bei einem knappen Dutzend Rennen im Vorfeld der Formel e am Start

Fahrbericht: Jaguar iPace e-Trophy - Elektrische Raubkatze im Angriffsmodus

Auch wenn die Abteilung SVO bei Jaguar immerhin acht Zentner Gewicht aus dem Auto geholt hat, wiegt der iPace auch in der Trophy-Version noch gute zwei Tonnen

Ohne Rekuperation wird es knapp mit der Akku-Kapazität für die 25 Runden

Der Fahrer kann per Knopfdruck den Boost freischalten

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Ohne das übliche Gebrüll und so ganz ohne Vibrationen wirkt der Spurt vergleichsweise nüchtern

Zehn iPace sind bei einem knappen Dutzend Rennen im Vorfeld der Formel e am Start

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