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Bildergalerie: Elektro-Smart: So gut ist er

Der Smart Fortwo ed ist zu Preisen ab 18.910 Euro bestellbar (Cabrio 22.000 Euro). Dazu kommt eine Batteriemiete von 65 Euro im Monat - in Verbindung mit einer zehnjährigen Garantiezeit für die Batteriefunktion

Alternativ kann man den Smart auch für 23.680 (Coupé) oder 26.770 Euro (Cabrio) einschließlich Batterie kaufen. Dann allerdings gelten auch für die Batterie nur die üblichen Garantiezeiten

Das Cabrio übt einen besonderen Reiz aus, weil außer dem Wind und den Reifengeräuschen nichts zu hören ist

Die Instrumententafel unterscheidet sich auf den ersten Blick nicht von den "normalen" Smart-Modellen

Im Cradle findet ein Smartphone Platz, das per App spezielle Funktionen für das Elektroauto zur Verfügung stellt, um die elektrische Reichweite zu planen

Links wird der Ladezustand angezeigt, rechts kann man den Leistungsbedarf oder die durch Rekuperation generierte Leistung ablesen - nur die linke Uhr ist wirklich wichtig

Auch unter dem Tacho wird - deutlich grober - der Ladezustand angezeigt

Für Smartphones sind einige Funktionen verfügbar, um die elektrische Reichweite sinnvoll zu planen

Es gibt auch eine Vorkonditionierung, um das Auto auf die richtige Innenraumtemperatur zu bringen - das entlastet die Batterie, wenn man erst einmal fährt

Das Ladekabel ist ständig dabei

Man kann an der Haushaltssteckdose laden, an "Wallboxen" oder wie im Bild an Ladestationen

Das Kabel ist ausreichend lang

Batterie und Antriebskomponenten stammen von deutschen Unternehmen, wie Smart betont

Der elektrische Smart in seiner dritten Gerneration ist der bisher beste Smart Fortwo

Der Smart Fortwo ed ist zu Preisen ab 18.910 Euro bestellbar (Cabrio 22.000 Euro). Dazu kommt eine Batteriemiete von 65 Euro im Monat - in Verbindung mit einer zehnjährigen Garantiezeit für die Batteriefunktion

Alternativ kann man den Smart auch für 23.680 (Coupé) oder 26.770 Euro (Cabrio) einschließlich Batterie kaufen. Dann allerdings gelten auch für die Batterie nur die üblichen Garantiezeiten

Das Cabrio übt einen besonderen Reiz aus, weil außer dem Wind und den Reifengeräuschen nichts zu hören ist

Die Instrumententafel unterscheidet sich auf den ersten Blick nicht von den "normalen" Smart-Modellen

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Im Cradle findet ein Smartphone Platz, das per App spezielle Funktionen für das Elektroauto zur Verfügung stellt, um die elektrische Reichweite zu planen

Links wird der Ladezustand angezeigt, rechts kann man den Leistungsbedarf oder die durch Rekuperation generierte Leistung ablesen - nur die linke Uhr ist wirklich wichtig

Auch unter dem Tacho wird - deutlich grober - der Ladezustand angezeigt

Für Smartphones sind einige Funktionen verfügbar, um die elektrische Reichweite sinnvoll zu planen

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Es gibt auch eine Vorkonditionierung, um das Auto auf die richtige Innenraumtemperatur zu bringen - das entlastet die Batterie, wenn man erst einmal fährt

Das Ladekabel ist ständig dabei

Man kann an der Haushaltssteckdose laden, an "Wallboxen" oder wie im Bild an Ladestationen

Das Kabel ist ausreichend lang

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Batterie und Antriebskomponenten stammen von deutschen Unternehmen, wie Smart betont

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