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Bildergalerie: Elektrostudie Smart forspeed - Crossblade lässt grüßen

Konzeptautos bestechen mit mutigen Ausstattungsdetails - da steht der Smart den Premiumkutschen in nichts nach.

Konzeptautos bestechen mit mutigen Ausstattungsdetails - da steht der Smart den Premiumkutschen in nichts nach.

Konzeptautos bestechen mit mutigen Ausstattungsdetails - da steht der Smart den Premiumkutschen in nichts nach.

Der Innenraum ist puristisch weiß, Bedienelemente sind mit braunem Leder überzogen.

Smart Leiterin Annette Winkler ist überzeugt, dass der Zweisitzer als Elektroflitzer noch eine große Zukunft vor sich hat.

Aufgabenteilung: Der Fahrer schaut aufs Tacho. Der Copilot bedient das Smartphone-Navigationsgrät.

Öffner gibt es nur auf der Innenseite der Tür.

Gerundete Formen verbessern die aerodynamischen Eigenschaften.

Auch der Copilot sitzt vor einem turbinenartigen Cockpit, an dem es einiges "zum Spielen" gibt.

Der Deckel der Ladeöffnung lässt sich durch durch einen Fingertip öffnen.

Luftiges Vergnügen: Bei der Studie haben die Smartkonstrukteure auf Dach und Seitenfenster verzichtet.

EBike und ESkooter sollen die smarte Flotte ergänzen. Die zweiräder hatte Smart bereits im Herbst auf dem Pariser Autosalon im Gepäck.

Wird das Fahrzeug gestartet, zeigen LED den Ladezustand an.

Besonderer Hingucker: Die Scheinwerfer als LED-Strahlenkranz mit weißem Mittelpunkt.

Wie im Rennsport: Die Studie ist mit Vierpunktgurten ausgestattet.

Funktionselemente tragen Silber-Lack.

In ausgeschaltetem Zustand ist von der Ladeanzeige fast nichts zu erkennen.

Konzeptautos bestechen mit mutigen Ausstattungsdetails - da steht der Smart den Premiumkutschen in nichts nach.

Konzeptautos bestechen mit mutigen Ausstattungsdetails - da steht der Smart den Premiumkutschen in nichts nach.

Konzeptautos bestechen mit mutigen Ausstattungsdetails - da steht der Smart den Premiumkutschen in nichts nach.

Der Innenraum ist puristisch weiß, Bedienelemente sind mit braunem Leder überzogen.

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Smart Leiterin Annette Winkler ist überzeugt, dass der Zweisitzer als Elektroflitzer noch eine große Zukunft vor sich hat.

Aufgabenteilung: Der Fahrer schaut aufs Tacho. Der Copilot bedient das Smartphone-Navigationsgrät.

Öffner gibt es nur auf der Innenseite der Tür.

Gerundete Formen verbessern die aerodynamischen Eigenschaften.

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Auch der Copilot sitzt vor einem turbinenartigen Cockpit, an dem es einiges "zum Spielen" gibt.

Der Deckel der Ladeöffnung lässt sich durch durch einen Fingertip öffnen.

Luftiges Vergnügen: Bei der Studie haben die Smartkonstrukteure auf Dach und Seitenfenster verzichtet.

EBike und ESkooter sollen die smarte Flotte ergänzen. Die zweiräder hatte Smart bereits im Herbst auf dem Pariser Autosalon im Gepäck.

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Wird das Fahrzeug gestartet, zeigen LED den Ladezustand an.

Besonderer Hingucker: Die Scheinwerfer als LED-Strahlenkranz mit weißem Mittelpunkt.

Wie im Rennsport: Die Studie ist mit Vierpunktgurten ausgestattet.

Funktionselemente tragen Silber-Lack.

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In ausgeschaltetem Zustand ist von der Ladeanzeige fast nichts zu erkennen.

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