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Bildergalerie: Er ist wieder da Fahrbericht: Toyota Corolla

Fahrbericht: Toyota Corolla - Er ist wieder da

Der klassische fünftürige Kompakte startet bei 20.990 Euro

Das relativ eng geschnittene Cockpit mit den nicht allzu großen Sitzen wirkt aufgeräumt und solide verarbeitet

Im teil-analogen Kombiinstrument gibt es in den höheren Ausstattungen ein sieben Zoll großes Infodisplay mit digitalem Tacho

Die Rücksitze lassen sich vom Kofferraum aus flachlegen, den Ladeboden kann man in zwei Ebenen positionieren und wenden

Dritter im Bunde ist eine Limousine (Aufschlag: 700 Euro), die ebenfalls auf den verlängerten Radstand setzt und sich optisch von den beiden anderen unterscheidet

Der Kofferraum des Corolla Kombi

Dank der neuen TNGA-Plattform konnte der Radstand beim Kombi gegenüber dem Fünftürer um sechs Zentimeter auf 2,70 Meter gestreckt werden

Generell wirkt der Corolla gefällig und nicht mehr so extrovertiert wie Toyota-Modelle der jüngeren Vergangenheit

Fahrbericht: Toyota Corolla - Er ist wieder da

Der klassische fünftürige Kompakte startet bei 20.990 Euro

Das relativ eng geschnittene Cockpit mit den nicht allzu großen Sitzen wirkt aufgeräumt und solide verarbeitet

Im teil-analogen Kombiinstrument gibt es in den höheren Ausstattungen ein sieben Zoll großes Infodisplay mit digitalem Tacho

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Die Rücksitze lassen sich vom Kofferraum aus flachlegen, den Ladeboden kann man in zwei Ebenen positionieren und wenden

Dritter im Bunde ist eine Limousine (Aufschlag: 700 Euro), die ebenfalls auf den verlängerten Radstand setzt und sich optisch von den beiden anderen unterscheidet

Der Kofferraum des Corolla Kombi

Dank der neuen TNGA-Plattform konnte der Radstand beim Kombi gegenüber dem Fünftürer um sechs Zentimeter auf 2,70 Meter gestreckt werden

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Generell wirkt der Corolla gefällig und nicht mehr so extrovertiert wie Toyota-Modelle der jüngeren Vergangenheit

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