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Bildergalerie: Erfrischendes aus Fernost: Der neue Mazda 2 im Test

Kommt jung, frisch und dynamisch daher: Der neue Mazda 2

Der 1,5-Liter-Benziner leistet 103 PS, ...

... die den kleinen Japaner richtig spritzig machen

Die weit nach hinten gezogenen Frontscheinwerfer erzeugen ein freundliches Gesicht

Markant sind die flache Frontscheibe und die zum Heck hin ansteigende Fensterlinie

Neben dem Fünftürer soll im Sommer 2008 auch eine Variante mit drei Türen folgen

Das Heckfenster beginnt erst sehr weit oben

Auch die Heckleuchten sind relativ hoch platziert

Mit 3,89 Meter Länge ist er vier Zentimeter kürzer als sein Vorgänger

Auch in der Höhe wurde um 55 Millimeter abgespeckt

Zudem wurde der Japaner rund 100 Kilogramm leichter als die erste Generation

Das Dreispeichenlenkrad mit Alulook-Applikationen verleiht eine Brise Sportlichkeit

Schick sind auch die weiß hinterlegten Instrumente

Insgesamt macht der Innenraum einen aufgeräumten und soliden Eindruck

Von den Vordersitzen würde man sich etwas mehr Seitenhalt wünschen

Im Fond finden nur kleine Personen ausreichend Platz

Mit 250 Litern Fassungsvermögen bietet der Kofferraum nicht allzu viel Platz

Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch umlegen

Das Kofferraumvolumen steigt bei umgelegten Rücklehnen auf maximal 787 Liter an

Unter dem herausnehmbaren Ladeboden befinden sich Ablagefächer

In der höchsten Ausstattungsstufe Impression sind 16-Zoll-Leichtmetallfelgen serienmäßig

Die Scheinwerfer und die Blinker sind hinter Klarglas geschützt

Die Heckleuchten greifen die Form der lang gezogenen Frontscheinwerfer auf

Auf der Heckklappe ist die Typenbezeichnung angebracht

Bei den Impression-Modellen ist lediglich eine Metallic-Lackierung aufpreispflichtig

Der Mazda 2 1.5 Impression ist ab 16.100 Euro zu haben

Alles in allem weiß der kleine Japaner zu überzeugen

Kommt jung, frisch und dynamisch daher: Der neue Mazda 2

Der 1,5-Liter-Benziner leistet 103 PS, ...

... die den kleinen Japaner richtig spritzig machen

Die weit nach hinten gezogenen Frontscheinwerfer erzeugen ein freundliches Gesicht

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Markant sind die flache Frontscheibe und die zum Heck hin ansteigende Fensterlinie

Neben dem Fünftürer soll im Sommer 2008 auch eine Variante mit drei Türen folgen

Das Heckfenster beginnt erst sehr weit oben

Auch die Heckleuchten sind relativ hoch platziert

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Mit 3,89 Meter Länge ist er vier Zentimeter kürzer als sein Vorgänger

Auch in der Höhe wurde um 55 Millimeter abgespeckt

Zudem wurde der Japaner rund 100 Kilogramm leichter als die erste Generation

Das Dreispeichenlenkrad mit Alulook-Applikationen verleiht eine Brise Sportlichkeit

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Schick sind auch die weiß hinterlegten Instrumente

Insgesamt macht der Innenraum einen aufgeräumten und soliden Eindruck

Von den Vordersitzen würde man sich etwas mehr Seitenhalt wünschen

Im Fond finden nur kleine Personen ausreichend Platz

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Mit 250 Litern Fassungsvermögen bietet der Kofferraum nicht allzu viel Platz

Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch umlegen

Das Kofferraumvolumen steigt bei umgelegten Rücklehnen auf maximal 787 Liter an

Unter dem herausnehmbaren Ladeboden befinden sich Ablagefächer

In der höchsten Ausstattungsstufe Impression sind 16-Zoll-Leichtmetallfelgen serienmäßig

Die Scheinwerfer und die Blinker sind hinter Klarglas geschützt

Die Heckleuchten greifen die Form der lang gezogenen Frontscheinwerfer auf

Auf der Heckklappe ist die Typenbezeichnung angebracht

Bei den Impression-Modellen ist lediglich eine Metallic-Lackierung aufpreispflichtig

Der Mazda 2 1.5 Impression ist ab 16.100 Euro zu haben

Alles in allem weiß der kleine Japaner zu überzeugen

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