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Bildergalerie: Erste Fahrt im Hyundai i30 N Fastback - Kurven-Wildfang

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp wird auf der Nordschleife erprobt

Am Fahrwerk wurden Modifikationen vorgenommen

Das Heck ist auffällig

Thomas Schemera ist von der BMW M GmbH zu Hyundai gewechselt

Der typische Kühlergrill ist auch unter der Tarnfolie erkennbar

Albert Biermann verantwortet jetzt die gesamte Hyundai-Fahrzeugsentwicklung

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp lässt sich entspannt fahren

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp ist 4,46 Meter lang

Die zweiflutige Auspuffanlage ist deutlich sichtbar

Technisch sind der Fastback und der Fünftürer fast identisch

Durch die große Heckklappe des Fließheckmodells sind die Versteifungen anders

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp lenkt agil ein

Die Lenkung ist präzise

Die Differenzialsperre hilft bei den Kurvenfahrten

Hyundai i30 N Fastback Prototyp hat das Performance Paket mit 275 PS

Die Fahrparameter können individuell eingestellt werden

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp wird auf der Nordschleife erprobt

Am Fahrwerk wurden Modifikationen vorgenommen

Das Heck ist auffällig

Thomas Schemera ist von der BMW M GmbH zu Hyundai gewechselt

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Der typische Kühlergrill ist auch unter der Tarnfolie erkennbar

Albert Biermann verantwortet jetzt die gesamte Hyundai-Fahrzeugsentwicklung

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp lässt sich entspannt fahren

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp ist 4,46 Meter lang

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Die zweiflutige Auspuffanlage ist deutlich sichtbar

Technisch sind der Fastback und der Fünftürer fast identisch

Durch die große Heckklappe des Fließheckmodells sind die Versteifungen anders

Der Hyundai i30 N Fastback Prototyp lenkt agil ein

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Die Lenkung ist präzise

Die Differenzialsperre hilft bei den Kurvenfahrten

Hyundai i30 N Fastback Prototyp hat das Performance Paket mit 275 PS

Die Fahrparameter können individuell eingestellt werden

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