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Bildergalerie: erster Fahreindruck: Honda NSX - Teutonen-Jäger

Der Honda NSX kommt vermutlich im Sommer 2016 nach Europa

Das Zentral-Instrument ist farbenfroh

Blick auf die Instrumententafel

Die Schläuche lassen das V6-Kraftwerk erahnen

Das Lenkrad liegt gut in der Hand

Der Honda NSX wiegt 1.725 Kilogramm

Die Nippon-Flunder ist bis zu 305 km/h schnell

Der Honda NSX liegt satt auf der Straße

Die Bremsen packen kräftig zu

Das Design drückt Dynamik aus

Die Sitzposition ist bequem

In Deutschland wird der Honda NSX etwa 160.000 Euro kosten

Mit einem Druck auf den Start-Knopf beginnt der Spaß

Die Plastik-Applikationen trüben den Gesamteindruck etwas

Mit dem runden Knopf stellt man die vier Fahrmodi ein

Der Drehzahlmesser ist immer im Blick

Der kleine Heckspoiler sorgt für Abtrieb

Die ausgefeilte Aerodynamik sorgt für Anpressdruck

Honda NSX: Schicke Front

Der Honda NSX wird den etablierten Sportwagen das Leben schwer machen

Der Honda NSX kommt vermutlich im Sommer 2016 nach Europa

Das Zentral-Instrument ist farbenfroh

Blick auf die Instrumententafel

Die Schläuche lassen das V6-Kraftwerk erahnen

-

Das Lenkrad liegt gut in der Hand

Der Honda NSX wiegt 1.725 Kilogramm

Die Nippon-Flunder ist bis zu 305 km/h schnell

Der Honda NSX liegt satt auf der Straße

-

Die Bremsen packen kräftig zu

Das Design drückt Dynamik aus

Die Sitzposition ist bequem

In Deutschland wird der Honda NSX etwa 160.000 Euro kosten

-

Mit einem Druck auf den Start-Knopf beginnt der Spaß

Die Plastik-Applikationen trüben den Gesamteindruck etwas

Mit dem runden Knopf stellt man die vier Fahrmodi ein

Der Drehzahlmesser ist immer im Blick

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Der kleine Heckspoiler sorgt für Abtrieb

Die ausgefeilte Aerodynamik sorgt für Anpressdruck

Honda NSX: Schicke Front

Der Honda NSX wird den etablierten Sportwagen das Leben schwer machen

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