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Bildergalerie: Es gibt immer einen Weg 70 Jahre Unimog

70 Jahre Unimog - Es gibt immer einen Weg

Auch als sogenanntes Zweiwegefahrzeug hat der Unimog Karriere gemacht

Dieser Umbau von Zagro ermöglicht dem Unimog das Befahren von Straßen und Schienen

Auch als Renter ist der Unimog immer noch rüstig

Im Unimog-Museum in Gaggenau wird auch die Unimog-Zukunftsvision aus dem Jahr 2011 gezeigt

Da wo nichts mehr geht, geht immer noch der Unimog

Steigungen von über 100 Prozent, Treppenstufen, die man nicht mal zu Fuß erklimmen möchte, Geröllfelder oder Wasserhindernisse von bis zu 1,20 Meter Tiefe nimmt das neueste Modell im Unimog-Stall...

Die Technik, die das 6,6 Tonnen schwere Kraftpaket dazu befähigt, ist so einfach wie effektiv: Heckantrieb mit zugeschalteter Vorderachse, zwei Differenzialsperren, fast ein halber Meter...

Der Arbeitsplatz im Unimog ist sehr funktional

Der Unimog hat es in seiner 70-jährigen Geschichte auf eine enorme Variantenvielfalt gebracht

Vor allem als Nutzfahrzeug für die Landwirtschaft und das Baugewerbe hat sich der Unimog einen Namen gemacht

1949 begann die Produktion des Unimogs. 1955 wurde dieses Exemplar von der Berliner Stadtreinigung in den Dienst gestellt

Auch die Bundeswehr hat viele Unimogs in ihren Fuhrpark aufgenommen

Im Unimog-Museum in Gaggenau kann man den Unimog in seinen vielen Facetten hautnah erleben

70 Jahre Unimog - Es gibt immer einen Weg

Auch als sogenanntes Zweiwegefahrzeug hat der Unimog Karriere gemacht

Dieser Umbau von Zagro ermöglicht dem Unimog das Befahren von Straßen und Schienen

Auch als Renter ist der Unimog immer noch rüstig

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Im Unimog-Museum in Gaggenau wird auch die Unimog-Zukunftsvision aus dem Jahr 2011 gezeigt

Da wo nichts mehr geht, geht immer noch der Unimog

Steigungen von über 100 Prozent, Treppenstufen, die man nicht mal zu Fuß erklimmen möchte, Geröllfelder oder Wasserhindernisse von bis zu 1,20 Meter Tiefe nimmt das neueste Modell im Unimog-Stall...

Die Technik, die das 6,6 Tonnen schwere Kraftpaket dazu befähigt, ist so einfach wie effektiv: Heckantrieb mit zugeschalteter Vorderachse, zwei Differenzialsperren, fast ein halber Meter...

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Der Arbeitsplatz im Unimog ist sehr funktional

Der Unimog hat es in seiner 70-jährigen Geschichte auf eine enorme Variantenvielfalt gebracht

Vor allem als Nutzfahrzeug für die Landwirtschaft und das Baugewerbe hat sich der Unimog einen Namen gemacht

1949 begann die Produktion des Unimogs. 1955 wurde dieses Exemplar von der Berliner Stadtreinigung in den Dienst gestellt

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Auch die Bundeswehr hat viele Unimogs in ihren Fuhrpark aufgenommen

Im Unimog-Museum in Gaggenau kann man den Unimog in seinen vielen Facetten hautnah erleben

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