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Bildergalerie: Fährt gut und spart dabei viel: Honda Civic Hybrid im Test

Mit der Kraft der zwei Herzen: Der neue Honda Civic Hybrid

Klassischer Zuschnitt: Den Civic Hybrid gibt es allein als Stufenhecklimousine

Recht sachlich wirkt das Heck-Design des Rumstromers

Der rechte Schriftzug an der Kofferraumklappe weist auf die besondere Technik hin

Serienmäßig rollt der Civic Hybrid auf schicken Leichtmetall-Rädern

Angesichts der ordentlichen Fahrleistungen ist der Civic Hybrid ein sehr sparsames Auto

Flach und gestreckt: Die 4,55 Meter langen Limousine ist 1,43 Meter hoch

Die seitlichen Blinker sind in die Außenspiegel integriert

Zwei-Zonen-Cockpit: Hinterm Lenkrad ist der Drehzahlmesser. Darüber: Die digitale Tacho-Null

Clever: Im gut geschnittenen Fond gibt es keinen störenden Mitteltunnel

Der Innenraum überzeugt mit insgesamt guten Platzverhältnissen

Vorne arbeiten ein Benziner und Elektromotor zusammen

Hinter der Lehne der Rückbank sind die Akkus für den Elektro-Antrieb untergebracht

Der Energie-Speicher im Fond versorgt den Elektromotor mit Strom

Zwei Motoren in einem: Der Vierzylinder-Benziner mit Elektromotor

(Baujahr ) Motor

Mit der Kraft der zwei Herzen: Der neue Honda Civic Hybrid

Klassischer Zuschnitt: Den Civic Hybrid gibt es allein als Stufenhecklimousine

Recht sachlich wirkt das Heck-Design des Rumstromers

Der rechte Schriftzug an der Kofferraumklappe weist auf die besondere Technik hin

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Serienmäßig rollt der Civic Hybrid auf schicken Leichtmetall-Rädern

Angesichts der ordentlichen Fahrleistungen ist der Civic Hybrid ein sehr sparsames Auto

Flach und gestreckt: Die 4,55 Meter langen Limousine ist 1,43 Meter hoch

Die seitlichen Blinker sind in die Außenspiegel integriert

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Zwei-Zonen-Cockpit: Hinterm Lenkrad ist der Drehzahlmesser. Darüber: Die digitale Tacho-Null

Clever: Im gut geschnittenen Fond gibt es keinen störenden Mitteltunnel

Der Innenraum überzeugt mit insgesamt guten Platzverhältnissen

Vorne arbeiten ein Benziner und Elektromotor zusammen

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Hinter der Lehne der Rückbank sind die Akkus für den Elektro-Antrieb untergebracht

Der Energie-Speicher im Fond versorgt den Elektromotor mit Strom

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