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Bildergalerie: Ford Mondeo: Deutsch-französischer Power-Nagler im Test

Der Ford Mondeo mit dem 2.2 TDCi in der Ausstattungs-Linie Titanium S

Auffällige Seitenschweller gehören zur Serienausstattung bei Titanium S

Ein markanter Heckstoßfänger in Diffusor-Optik lässt den Mondeo dynamischer wirken

Den Spurt von null auf Tempo 100 bewältigt der 2.2 TDCi im Mondeo in 8,7 Sekunden

Schicke 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Y-Design gibt es serienmäßig

Im Mondeo verlangt das neue Aggregat durchschnittlich 6,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer

Ausstattungs-Linie Titanium S: Speziell eingefasste Nebelscheinwerfer

Titanium S: Klavierlack im Bereich der Mittelkonsole

Die rot abgesetzten Nähte unterstreichen die sportliche Note

Serienmäßig an Bord: Die manuelle Sechsgang-Schaltung

Die Sportsitze sind mit Leder und Alcantara bezogen

Ausreichende Bein- und Kopffreiheit auf den hinteren Plätzen

Unter der Haube arbeitet ein 2,2 Liter großer Common-Rail-Diesel

Bei 223 km/h endet der Vortrieb

Der 175 PS starke Vierzylinder generiert ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter

Der Mondeo emittiert 165 Gramm CO2 pro Kilometer

Den Dom kann man ja in Köln lassen, der Mondeo ist für ganz Deutschland bestimmt

Der Ford Mondeo mit dem 2.2 TDCi in der Ausstattungs-Linie Titanium S

Auffällige Seitenschweller gehören zur Serienausstattung bei Titanium S

Ein markanter Heckstoßfänger in Diffusor-Optik lässt den Mondeo dynamischer wirken

Den Spurt von null auf Tempo 100 bewältigt der 2.2 TDCi im Mondeo in 8,7 Sekunden

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Schicke 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Y-Design gibt es serienmäßig

Im Mondeo verlangt das neue Aggregat durchschnittlich 6,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer

Ausstattungs-Linie Titanium S: Speziell eingefasste Nebelscheinwerfer

Titanium S: Klavierlack im Bereich der Mittelkonsole

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Die rot abgesetzten Nähte unterstreichen die sportliche Note

Serienmäßig an Bord: Die manuelle Sechsgang-Schaltung

Die Sportsitze sind mit Leder und Alcantara bezogen

Ausreichende Bein- und Kopffreiheit auf den hinteren Plätzen

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Unter der Haube arbeitet ein 2,2 Liter großer Common-Rail-Diesel

Bei 223 km/h endet der Vortrieb

Der 175 PS starke Vierzylinder generiert ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter

Der Mondeo emittiert 165 Gramm CO2 pro Kilometer

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