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Bildergalerie: Für alle Tage, aber längst nicht alltäglich Fahrbericht: McLaren GT

Fahrbericht: McLaren GT - Für alle Tage, aber längst nicht alltäglich

Auch der GT verfügt über Scherentüren, die nicht zur Seite, sondern schräg nach oben aufschwingen

Auf einer edlen Lederpritsche unter einer verglasten Heckklappe kommen locker drei Reisetaschen, zwei Golfbags oder sogar zwei Paar Ski zum Liegen

Die Sitze sind bequem

Der GT hat einen Mittelmotor, der für eine solide Balance sorgt

Als längstes Modell der Marke ist er mit der tropfenförmigen Kabine und dem eigenwilligen Heck neben dem ebenso extremen wie exklusiven Senna auch der erste McLaren, der sich mal ein eigenständiges...

Es bleibt beim vier Liter großen V8-Turbo, der in seiner jüngsten Ausbaustufe 466 kW/620 PS und 630 Nm leistet

Doch wehe, wenn man den Komfort-Modus verlässt oder einfach nur den rechten Fuß senk

Die Heckklappe schwingt elektrisch auf

Fahrbericht: McLaren GT - Für alle Tage, aber längst nicht alltäglich

Auch der GT verfügt über Scherentüren, die nicht zur Seite, sondern schräg nach oben aufschwingen

Auf einer edlen Lederpritsche unter einer verglasten Heckklappe kommen locker drei Reisetaschen, zwei Golfbags oder sogar zwei Paar Ski zum Liegen

Die Sitze sind bequem

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Der GT hat einen Mittelmotor, der für eine solide Balance sorgt

Als längstes Modell der Marke ist er mit der tropfenförmigen Kabine und dem eigenwilligen Heck neben dem ebenso extremen wie exklusiven Senna auch der erste McLaren, der sich mal ein eigenständiges...

Es bleibt beim vier Liter großen V8-Turbo, der in seiner jüngsten Ausbaustufe 466 kW/620 PS und 630 Nm leistet

Doch wehe, wenn man den Komfort-Modus verlässt oder einfach nur den rechten Fuß senk

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Die Heckklappe schwingt elektrisch auf

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