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Bildergalerie: Giftzwerg mit 180 PS: Der neue Skoda Fabia RS im Test

Im Test: Der neue Skoda Fabia RS

Die sportliche RS-Variante rundet das Modellangebot für den Fabia nach oben ab

Einige optische Änderungen lassen den Kleinwagen sportlicher auftreten

Ein Sportfahrwerk rückt den Fabia RS rund 15 Millimeter näher an den Asphalt

Neue Heckschürze mit Diffusor-Optik

Auch die Front wurde neu gestaltet

Die unteren Lufteinlässe sind in Wabenoptik gehalten

224 km/h schnell fährt der kleine Flitzer

Auf Wunsch sind das Dach und der Heckspoiler farblich abgesetzt erhältlich

Serienmäßig gibt es ein Sportlederlenkrad

Insgesamt könnte das Cockpit aber eine Prise mehr Sportlichkeit vertragen

Die Sportsitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt

Der Fabia RS ist ausschließlich mit Siebengang-DSG erhältlich

In die Sitzbezüge ist ebenfalls ein RS-Emblem eingearbeitet

Und auch am Kühlergrill weist ein Schildchen den Sport-Fabia aus

Exklusive Einstiegsleisten aus Aluminium

Die Abgase werden über ein verchromtes Doppelendrohr entsorgt

Auch als Kombimodell ist der Fabia RS zu haben

Er ist dank seiner 180 PS der stärkste Kleinwagen-Kombi auf dem Markt

Ein betont sportliches Heck gibt es auch hier

Hinter der großen Klappe ist Platz für bis zu 1.460 Liter Gepäck

Der Fabia Combi RS ist 25 Zentimeter länger als die Variante mit Steilheck

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h ist der Kombi sogar etwas schneller als sein kürzerer Bruder

Nebelscheinwerfer gehören bei der Sportvariante zum Serienumfang

Der Fabia RS zeichnet sich - auch als Kombi - durch hohe Kurvendynamik aus

... und eines am Heck

Den Fahrzeugabschluss bildet ein lackierter Dachspoiler

Ab September 2010 ist der Fabia RS in beiden Karosserieformen zu haben

Die Preise stehen noch nicht fest, aber der Kombi dürfte etwa 600 Euro mehr kosten als die Steilheck-Version

Im Test: Der neue Skoda Fabia RS

Die sportliche RS-Variante rundet das Modellangebot für den Fabia nach oben ab

Einige optische Änderungen lassen den Kleinwagen sportlicher auftreten

Ein Sportfahrwerk rückt den Fabia RS rund 15 Millimeter näher an den Asphalt

-

Neue Heckschürze mit Diffusor-Optik

Auch die Front wurde neu gestaltet

Die unteren Lufteinlässe sind in Wabenoptik gehalten

224 km/h schnell fährt der kleine Flitzer

-

Auf Wunsch sind das Dach und der Heckspoiler farblich abgesetzt erhältlich

Serienmäßig gibt es ein Sportlederlenkrad

Insgesamt könnte das Cockpit aber eine Prise mehr Sportlichkeit vertragen

Die Sportsitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt

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Der Fabia RS ist ausschließlich mit Siebengang-DSG erhältlich

In die Sitzbezüge ist ebenfalls ein RS-Emblem eingearbeitet

Und auch am Kühlergrill weist ein Schildchen den Sport-Fabia aus

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Exklusive Einstiegsleisten aus Aluminium

Die Abgase werden über ein verchromtes Doppelendrohr entsorgt

Auch als Kombimodell ist der Fabia RS zu haben

Er ist dank seiner 180 PS der stärkste Kleinwagen-Kombi auf dem Markt

Ein betont sportliches Heck gibt es auch hier

Hinter der großen Klappe ist Platz für bis zu 1.460 Liter Gepäck

Der Fabia Combi RS ist 25 Zentimeter länger als die Variante mit Steilheck

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h ist der Kombi sogar etwas schneller als sein kürzerer Bruder

Nebelscheinwerfer gehören bei der Sportvariante zum Serienumfang

Der Fabia RS zeichnet sich - auch als Kombi - durch hohe Kurvendynamik aus

... und eines am Heck

Den Fahrzeugabschluss bildet ein lackierter Dachspoiler

Ab September 2010 ist der Fabia RS in beiden Karosserieformen zu haben

Die Preise stehen noch nicht fest, aber der Kombi dürfte etwa 600 Euro mehr kosten als die Steilheck-Version

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