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Bildergalerie: Groß in Szene: Der neue Van Renault Scénic auf der Straße

Ab September 2006 neu: Renault Scénic und Grand Scénic (im Bild der Grand Scénic)

An der bewährten Seitenlinie hat sich praktisch nichts geändert

Die Heckleuchten werden jetzt von LEDs befeuert

Gut erkennbar: Die vier Einpark-Sensoren im Heck-Stoßfänger

Mit der frischen Modellreihe kommen auch neue Alufelgen daher

Laut Renault wollen sich die Kunden kaum vom bisherigen Design trennen

Die Scheinwerfer gucken durch eine neue Klarglas-Form

Der Kühlergrill ist V-förmiger und größer als beim Vorgänger

Innen ist alles einladend hell und freundlich

Die Anzeigen strahlen ausgesprochen modern

Runde Sache: Startknopf und Klimaanlagen-Bedienelemente

Liegt gut in der Hand: Der Wahlhebel für die Automatik-Einstellung

Die Bedieneinheit für das Navigationssystem befindet sich in der Mittelkonsole

Die zweite Reihe bietet Platz und ...

... zwei ausklappbare Tische

Im Fußraum der zweiten Sitzreihe verbergen sich ...

Die im Grand Scénic optionale dritte Sitzreihe bietet praktisch keine Beinfreiheit

Der Kasten zwischen den Vordersitzen lässt sich in der Länge um 30 Zentimeter verschieben

Die Glas-Panorama-Scheiben sind von außen schick ...

... und sorgen innen für ein freies Wohngefühl

Ein Kubikdezimeter gleich ein Liter

Der linke Druckknopf ist für die gesamte Klappe, der rechte nur für das Fenster

Unter der schmalen Öffnung der Klappe lauert der Dieselmotor

Das 1,9-Liter-Diesel-Aggregat wurde zusammen mit Nissan entwickelt

Bei den Frontleuchten spricht Renault von einer leichten Ellipsenform

Die LEDs sprechen schneller an und halten ein Autoleben lang

Kann die neue Modellreihe den Erfolg der Alten noch überstrahlen?

Ab September 2006 neu: Renault Scénic und Grand Scénic (im Bild der Grand Scénic)

An der bewährten Seitenlinie hat sich praktisch nichts geändert

Die Heckleuchten werden jetzt von LEDs befeuert

Gut erkennbar: Die vier Einpark-Sensoren im Heck-Stoßfänger

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Mit der frischen Modellreihe kommen auch neue Alufelgen daher

Laut Renault wollen sich die Kunden kaum vom bisherigen Design trennen

Die Scheinwerfer gucken durch eine neue Klarglas-Form

Der Kühlergrill ist V-förmiger und größer als beim Vorgänger

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Innen ist alles einladend hell und freundlich

Die Anzeigen strahlen ausgesprochen modern

Runde Sache: Startknopf und Klimaanlagen-Bedienelemente

Liegt gut in der Hand: Der Wahlhebel für die Automatik-Einstellung

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Die Bedieneinheit für das Navigationssystem befindet sich in der Mittelkonsole

Die zweite Reihe bietet Platz und ...

... zwei ausklappbare Tische

Im Fußraum der zweiten Sitzreihe verbergen sich ...

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Die im Grand Scénic optionale dritte Sitzreihe bietet praktisch keine Beinfreiheit

Der Kasten zwischen den Vordersitzen lässt sich in der Länge um 30 Zentimeter verschieben

Die Glas-Panorama-Scheiben sind von außen schick ...

... und sorgen innen für ein freies Wohngefühl

Ein Kubikdezimeter gleich ein Liter

Der linke Druckknopf ist für die gesamte Klappe, der rechte nur für das Fenster

Unter der schmalen Öffnung der Klappe lauert der Dieselmotor

Das 1,9-Liter-Diesel-Aggregat wurde zusammen mit Nissan entwickelt

Bei den Frontleuchten spricht Renault von einer leichten Ellipsenform

Die LEDs sprechen schneller an und halten ein Autoleben lang

Kann die neue Modellreihe den Erfolg der Alten noch überstrahlen?

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