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Bildergalerie: GTI mit vier Ringen? 185-PS-Topversion des Audi A1 im Test

Der stärkste A1: Audi 1.4 TFSI S tronic mit 185 PS

Optisch unterscheidet sich die Topversion kaum vom 86-PS-Basismodell

Das sonst optionale S-line-Exterieurpaket gibt es beim Top-A1 serienmäßig

Zum S-line-Paket gehören veränderte Stoßfänger

Ebenfalls mit dabei: Schwellerleisten und ein Dachkantenspoiler

Der Dreitürer ist 3,95 Meter kurz

Sportlich geformter Stoßfänger mit integrierter Spoilerlippe

Typisch Audi: Die geschwungenen LED-Leuchtbänder fürs Tagfahrlicht

Griffig: Das Dreispeichen-Sportlenkrad

Tachoskala bis 260 km/h und immerhin 227 km/h schnell: Der Audi 1.4 TFSI S tronic mit 185 PS

Der stärkste A1 ist ausschließlich mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic erhältlich

Schicke Chromeinlagen an Lüftungsdüsen und Türverkleidung

Qualität und Verarbeitung des Innenraums übersteigen das, was wir von einem Kleinwagen gewohnt sind

Die optionalen S-line-Sportsitze bieten guten Seitenhalt

Die beiden Plätze im Fond sind für Erwachsene nur im Notfall geeignet

Der Kofferraum bietet im Normalzustand ein Fassungsvermögen von 270 Liter

Der Ladeboden lässt sich tiefer legen

Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis zwei Drittel zu einem Drittel umlegen

Bis unters Dach beladen fasst das Gepäckabteil 920 Liter

Unter der Motorhaube sitzt ein 1,4-Liter-Benzindirekteinspritzer mit Kompressor und Turbolader

Die Xenonscheinwerfer kosten 900 Euro extra

Nebelscheinwerfer gehören zum Serienumfang

Die Leichtmetallfelgen im Doppelspeichen-Design geben einen Blick auf die Bremsanlage frei

Heckdiffusor in Wabenoptik

Die Heckleuchten in LED-Ausführung kosten 250 Euro extra

Zwischen Dach und Heckscheibe sitzt ein Kantenspoiler

Die Abgase werden über einen Doppelauspuff entsorgt

Der 185 PS starke Audi A1 1.4 TFSI S tronic ist ab 24.250 Euro erhältlich

Der stärkste A1: Audi 1.4 TFSI S tronic mit 185 PS

Optisch unterscheidet sich die Topversion kaum vom 86-PS-Basismodell

Das sonst optionale S-line-Exterieurpaket gibt es beim Top-A1 serienmäßig

Zum S-line-Paket gehören veränderte Stoßfänger

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Ebenfalls mit dabei: Schwellerleisten und ein Dachkantenspoiler

Der Dreitürer ist 3,95 Meter kurz

Sportlich geformter Stoßfänger mit integrierter Spoilerlippe

Typisch Audi: Die geschwungenen LED-Leuchtbänder fürs Tagfahrlicht

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Griffig: Das Dreispeichen-Sportlenkrad

Tachoskala bis 260 km/h und immerhin 227 km/h schnell: Der Audi 1.4 TFSI S tronic mit 185 PS

Der stärkste A1 ist ausschließlich mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic erhältlich

Schicke Chromeinlagen an Lüftungsdüsen und Türverkleidung

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Qualität und Verarbeitung des Innenraums übersteigen das, was wir von einem Kleinwagen gewohnt sind

Die optionalen S-line-Sportsitze bieten guten Seitenhalt

Die beiden Plätze im Fond sind für Erwachsene nur im Notfall geeignet

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Der Kofferraum bietet im Normalzustand ein Fassungsvermögen von 270 Liter

Der Ladeboden lässt sich tiefer legen

Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis zwei Drittel zu einem Drittel umlegen

Bis unters Dach beladen fasst das Gepäckabteil 920 Liter

Unter der Motorhaube sitzt ein 1,4-Liter-Benzindirekteinspritzer mit Kompressor und Turbolader

Die Xenonscheinwerfer kosten 900 Euro extra

Nebelscheinwerfer gehören zum Serienumfang

Die Leichtmetallfelgen im Doppelspeichen-Design geben einen Blick auf die Bremsanlage frei

Heckdiffusor in Wabenoptik

Die Heckleuchten in LED-Ausführung kosten 250 Euro extra

Zwischen Dach und Heckscheibe sitzt ein Kantenspoiler

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