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Bildergalerie: Günstig, günstiger, Logan: Seicento mit Cordoba gekreuzt

Dacia Logan: Das günstigste Modell aus dem Renault-Konzern

Mit 4,25 Metern ist der Logan etwa so lang wie ein Seat Cordoba

Das Stufenheck ist in Deutschland bei Kleinwagen nicht so beliebt

Die durchgehende Chromumrandung des Grills ist ein Erkennungszeichen der Topversion

Osteuropäer und die Kunden in Schwellenländern schätzen diese Karosserieform sehr

Das Design des Logan ist nicht gerade preisverdächtig aber praktisch ist er

Die hohe Bodenfreiheit von knapp 16 Zentimetern macht auch ruppige Pisten befahrbar

Der Logan ist stolze 1,53 Meter hoch

Die Topversion Lauréate hat schöne silberne Ringe um die Instrumente

Die Mittelkonsole im Alu-Design gibt es nur beim Topmodell Lauréate

Rücksitzbank: Drei Kopfstützen, drei Gurte, aber nicht umlegbar

Kofferraum: Viel Platz, kaum verkleidet und gefährliche Klappe

Der 1,6-Liter-Benziner leistet 87 PS und erreicht nur Euro 3

Das 1,4-Liter-Einstiegsaggregat stellt 75 PS und 112 Newtonmeter zur Verfügung

Der 1,6-Liter-Benziner leistet 87 PS und 128 Newtonmeter

Dacia Logan: Das günstigste Modell aus dem Renault-Konzern

Mit 4,25 Metern ist der Logan etwa so lang wie ein Seat Cordoba

Das Stufenheck ist in Deutschland bei Kleinwagen nicht so beliebt

Die durchgehende Chromumrandung des Grills ist ein Erkennungszeichen der Topversion

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Osteuropäer und die Kunden in Schwellenländern schätzen diese Karosserieform sehr

Das Design des Logan ist nicht gerade preisverdächtig aber praktisch ist er

Die hohe Bodenfreiheit von knapp 16 Zentimetern macht auch ruppige Pisten befahrbar

Der Logan ist stolze 1,53 Meter hoch

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Die Topversion Lauréate hat schöne silberne Ringe um die Instrumente

Die Mittelkonsole im Alu-Design gibt es nur beim Topmodell Lauréate

Rücksitzbank: Drei Kopfstützen, drei Gurte, aber nicht umlegbar

Kofferraum: Viel Platz, kaum verkleidet und gefährliche Klappe

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Der 1,6-Liter-Benziner leistet 87 PS und erreicht nur Euro 3

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