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Bildergalerie: Highlights der IAA 1983 - Lang, lang ist es her

Der Golf II wurde über 6,3 Millionen Mal verkauft

Der Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 hatte einen 16-Ventil-Vierzylinder-Motor mit 185 PS

Vom Opel-Klassiker Monza GSE wird es dieses Jahr eine Studie gleichen Namens geben

Das Coupé nahm den Audi S1 vorweg, mit dem Walter Röhrl der Konkurrenz um die Ohren fuhr

Die Höchstgeschwindigkeit des BMW 524 td betrug 184 km/h

Opel Monza GSE 3: Der fast schon obligatorische Spoiler durfte auch beim Monza nicht fehlen

Der Motor des Mercedes-Benz 190 E 2.3-16

Auch das war 1983: Hartplastik, wohin das Auge beim Peugeot 205 Diesel schaut

Der sportliche 190 E wurde als Konkurrent zum M3 platziert

Der Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 kostete damals rund 50.000 DM

Das Design wurde evolutionär weiterentwickelt

Das Cockpit des Golf II war besser verarbeitet, als das des Vorgängers

Premiere auf der IAA 1983: Peugeot 205 Diesel

Der Golf II wurde über 6,3 Millionen Mal verkauft

Der BMW 524 war das erste Serien-Modell mit Dieselmotor in der Geschichte des Münchener Autobauers

Erste Digitalanzeigen im Cockpit des BMW 524td

Der Turbodiesel hatte immerhin 115 PS

Opel setzte auf den digitalen Overkill

Der Audi Sport Quattro ist auch heute noch konkurrenzfähig

Der Audi Sport Quattro beschleunigte von null auf hundert in 4,5 Sekunden

Der Golf II wurde über 6,3 Millionen Mal verkauft

Der Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 hatte einen 16-Ventil-Vierzylinder-Motor mit 185 PS

Vom Opel-Klassiker Monza GSE wird es dieses Jahr eine Studie gleichen Namens geben

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Die Höchstgeschwindigkeit des BMW 524 td betrug 184 km/h

Opel Monza GSE 3: Der fast schon obligatorische Spoiler durfte auch beim Monza nicht fehlen

Der Motor des Mercedes-Benz 190 E 2.3-16

Auch das war 1983: Hartplastik, wohin das Auge beim Peugeot 205 Diesel schaut

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Der sportliche 190 E wurde als Konkurrent zum M3 platziert

Der Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 kostete damals rund 50.000 DM

Das Design wurde evolutionär weiterentwickelt

Das Cockpit des Golf II war besser verarbeitet, als das des Vorgängers

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Der Golf II wurde über 6,3 Millionen Mal verkauft

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Erste Digitalanzeigen im Cockpit des BMW 524td

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