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Bildergalerie: Hightech: Porsche legt beim Elfer noch eine Schippe drauf

Die zweite Generation des Porsche 911 Carrera wurde optisch nur in Details verändert

Ein Erkennungsmerkmal sind die nach vorne spitz zulaufenden Heckleuchten

Auch die Endrohre haben eine leicht veränderte Form

In der rechten Heckleuchte sind die LEDs (rot) deutlich zu erkennen

345 PS: Neben den optischen Änderungen bekam der neue Elfer 20 Extra-PS

Die Grundform des aktuellen 911 Carrera 997 bleibt auch in der zweiten Generation erhalten

An der Front kommt das LED-Tagfahrlicht neu hinzu

Serienmäßig sind nun auch Bi-Xenon-Scheinwerfer an Bord

Die Stoppuhr auf der Armaturentafel ist Bestandteil des Sport Chrono Paket Plus

Der Lenkradtopf bekam mit dem Facelift eine neue Form

Beim Doppelkupplungsgetriebe können die Gänge mittels Schaltpaddles gewechselt werden

Neu ist auch eine Ganganzeige im Blickfeld des Fahrers

Das Navigations-Kombi-Instrument kann jetzt auch per Touchscreen bedient werden

Das Doppelkupplungsgetriebe PDK verfügt über sieben Gänge

Gegen Aufpreis lässt sich eine iPod-Schnittstelle ordern

Die Sitze geben in Kurven genügend Seitenhalt, werden aber auch auf längeren Strecken nicht unbequem

Der 3,6-Liter-Boxermotor mit Direkteinspritzung ist eine Neuentwicklung

Neu an Bord: Bi-Xenon-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten

Der Spoiler lässt sich auf Knopfdruck ausfahren

Der Name Carrera stammt vom Rennen Carrera Panamericana in Mexiko

Dank PDK spurtet der 911 Carrera in 4,7 Sekunden auf Tempo 100

Bei Bedarf rennt der jüngste Zuffenhausener 285 km/h Spitze

Der neue Porsche 911 steht ab dem 5. Juli 2008 bei den Händlern

Der Grundpreis des 911 Carrera liegt bei 83.032 Euro

Ein Elfer in seiner natürlichen Umgebung

Auch ein schönes Hinterteil kann entzücken

Mein Auto, mein Haus ...

Zum Vergleich: oben die neue Generation des Typ 997, unten die alte

In der Rückansicht sieht man die geänderten Leuchten

Die zweite Generation des Porsche 911 Carrera wurde optisch nur in Details verändert

Ein Erkennungsmerkmal sind die nach vorne spitz zulaufenden Heckleuchten

Auch die Endrohre haben eine leicht veränderte Form

In der rechten Heckleuchte sind die LEDs (rot) deutlich zu erkennen

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345 PS: Neben den optischen Änderungen bekam der neue Elfer 20 Extra-PS

Die Grundform des aktuellen 911 Carrera 997 bleibt auch in der zweiten Generation erhalten

An der Front kommt das LED-Tagfahrlicht neu hinzu

Serienmäßig sind nun auch Bi-Xenon-Scheinwerfer an Bord

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Die Stoppuhr auf der Armaturentafel ist Bestandteil des Sport Chrono Paket Plus

Der Lenkradtopf bekam mit dem Facelift eine neue Form

Beim Doppelkupplungsgetriebe können die Gänge mittels Schaltpaddles gewechselt werden

Neu ist auch eine Ganganzeige im Blickfeld des Fahrers

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Das Navigations-Kombi-Instrument kann jetzt auch per Touchscreen bedient werden

Das Doppelkupplungsgetriebe PDK verfügt über sieben Gänge

Gegen Aufpreis lässt sich eine iPod-Schnittstelle ordern

Die Sitze geben in Kurven genügend Seitenhalt, werden aber auch auf längeren Strecken nicht unbequem

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Der 3,6-Liter-Boxermotor mit Direkteinspritzung ist eine Neuentwicklung

Neu an Bord: Bi-Xenon-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten

Der Spoiler lässt sich auf Knopfdruck ausfahren

Der Name Carrera stammt vom Rennen Carrera Panamericana in Mexiko

Dank PDK spurtet der 911 Carrera in 4,7 Sekunden auf Tempo 100

Bei Bedarf rennt der jüngste Zuffenhausener 285 km/h Spitze

Der neue Porsche 911 steht ab dem 5. Juli 2008 bei den Händlern

Der Grundpreis des 911 Carrera liegt bei 83.032 Euro

Ein Elfer in seiner natürlichen Umgebung

Auch ein schönes Hinterteil kann entzücken

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Zum Vergleich: oben die neue Generation des Typ 997, unten die alte

In der Rückansicht sieht man die geänderten Leuchten

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