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Bildergalerie: Höhenflug mit Steckdose Fahrbericht: Jeep Wrangler 4xe mit Plug-in-Hybrid

Fahrbericht: Jeep Wrangler 4xe mit Plug-in-Hybrid - Höhenflug mit Steckdose

Optisch transportiert die Allradikone hingegen die traditionellen Werte der Marke Jeep

Zu den modernen Details gehören markante LED-LIchgrafiken an Front- und Heckleuchten

Der große Vorteil eines Hybridsystem wirkt sich im Gelände deutlicher aus als im Alltagsbetrieb auf festen Straßen

Da das Drehmoment schon bei geringster Berührung des Gaspedals voll einsetzt, kann sich der so angetriebene Wrangler noch besser als ohnehin schon aus widrigen Situationen befreien

Muss ein klassischer Verbrenner erst Drehzahlen liefern, ehe die Kraft an das jeweilige Rad transferiert werden kann, machen das die E-Triebwerke ohne Zögern

Wer es einmal erlebt hat, möchte dieses Feeling des E-Antrieb in einem Geländewagen nicht mehr missen

Natürlich ist der Zwillingsantrieb umstritten. Denn um wirklich Sprit und damit CO2 einzusparen, müsste der Wrangler wie andere solche Modelle auch regelmäßig zum Laden an der Steckdose andocken

Die Kommandozentrale des Jeep Wrangler 4xe mit Plug-in-Hybrid sieht kompliziert aus

Fahrbericht: Jeep Wrangler 4xe mit Plug-in-Hybrid - Höhenflug mit Steckdose

Optisch transportiert die Allradikone hingegen die traditionellen Werte der Marke Jeep

Zu den modernen Details gehören markante LED-LIchgrafiken an Front- und Heckleuchten

Der große Vorteil eines Hybridsystem wirkt sich im Gelände deutlicher aus als im Alltagsbetrieb auf festen Straßen

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Da das Drehmoment schon bei geringster Berührung des Gaspedals voll einsetzt, kann sich der so angetriebene Wrangler noch besser als ohnehin schon aus widrigen Situationen befreien

Muss ein klassischer Verbrenner erst Drehzahlen liefern, ehe die Kraft an das jeweilige Rad transferiert werden kann, machen das die E-Triebwerke ohne Zögern

Wer es einmal erlebt hat, möchte dieses Feeling des E-Antrieb in einem Geländewagen nicht mehr missen

Natürlich ist der Zwillingsantrieb umstritten. Denn um wirklich Sprit und damit CO2 einzusparen, müsste der Wrangler wie andere solche Modelle auch regelmäßig zum Laden an der Steckdose andocken

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Die Kommandozentrale des Jeep Wrangler 4xe mit Plug-in-Hybrid sieht kompliziert aus

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