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Bildergalerie: Im Garten der Fahr-Freude: Mercedes CL 63 AMG

In 4,6 Sekunden ist Tempo 100 erreicht

Drehfreude und Durchzugskraft spürt man schon visuell

Im AMG-Performance-Studio wird ständig an Motorsportlösungen für die Straße getüftelt

Innen stehen die AMG-Objekte

Die Fahrzeuge werden mit äußerster Sorgfalt montiert

AMG engagiert sich natur- und traditionsgemäß im Rennsport

Ein Mann, ein Motor: Jedes Aggregat wird ausschließlich von einem Mitarbeiter montiert

Legendärer Vorfahr: Mercedes 300 SEL 6.8 AMG von 1971

Doppelendrohr, breite Reifen und ausgestellte Radhäuser gab es schon damals

Schon in den frühen Siebzigern wurde mit Luxus nicht gespart

Luxus, Sport und Geschmack kompromisslos vereint: Mercedes CL 63 AMG

Die Front-Luftkiemen und die ineinander übergehenden Schwellerspitzen sind AMG-Entwicklungen

Ausgestellte Radhäuser beherbergen die Turnschuhe des Sportlers

Die beiden verchromten Doppelendrohre sitzen in einem schwarzen Diffusor

Seitenschweller, Radhäser und Front- sowie Heckschürze bilden eine Einheit

Zwei horizontale Chromstreben halten den Stern

Aus der markanten Frontschürze gucken die chromumrandeten Nebelleuchten

Der Innenraum wird serienmäßig mit Leder bezogen

Hinter dem Sportlenkrad sitzen die Aluminium-Schaltpaddles

Die gute Stube wirkt schon bei einem flüchtigen Blick perfekt verarbeitet

Es reichen zwei Tasten: Die Aluminium-Pedalerie gibt 525 PS frei - und bremst sie wieder weg

Die Rückenlehne geht mit ihrer Herkunft ganz offen um

Mächtiges Herz: Das Triebwerk ist der stärkste Serien-V8-Saugmotor der Welt

Wo das dran steht, ist Spaß drin

Hans-Werner "A"ufrecht und Erhard "M"elcher gründeten 1967 in "G"roßaspach AMG

Die AMG-Felge gibt den Blick auf die Hochleistungs-Bremsanlage frei

Auch die glänzenden Endrohre wurden mit dem Herstellerlogo versehen

525 PS und ein Drehmoment von 630 Newtonmetern bringen Freude ins Gebirge

Auch wenn der CL 63 AMG das Bild verlassen hat: Das Grollen bleibt noch eine Weile

Das Äußere lässt an den inneren Werten keinen Zweifel

Zum Selberfahren geeignet: Mercedes CL 63 AMG

Das Fahrwerk wird mit allem locker fertig

In 4,6 Sekunden ist Tempo 100 erreicht

Drehfreude und Durchzugskraft spürt man schon visuell

Im AMG-Performance-Studio wird ständig an Motorsportlösungen für die Straße getüftelt

Innen stehen die AMG-Objekte

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Die Fahrzeuge werden mit äußerster Sorgfalt montiert

AMG engagiert sich natur- und traditionsgemäß im Rennsport

Ein Mann, ein Motor: Jedes Aggregat wird ausschließlich von einem Mitarbeiter montiert

Legendärer Vorfahr: Mercedes 300 SEL 6.8 AMG von 1971

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Doppelendrohr, breite Reifen und ausgestellte Radhäuser gab es schon damals

Schon in den frühen Siebzigern wurde mit Luxus nicht gespart

Luxus, Sport und Geschmack kompromisslos vereint: Mercedes CL 63 AMG

Die Front-Luftkiemen und die ineinander übergehenden Schwellerspitzen sind AMG-Entwicklungen

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Ausgestellte Radhäuser beherbergen die Turnschuhe des Sportlers

Die beiden verchromten Doppelendrohre sitzen in einem schwarzen Diffusor

Seitenschweller, Radhäser und Front- sowie Heckschürze bilden eine Einheit

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Zwei horizontale Chromstreben halten den Stern

Aus der markanten Frontschürze gucken die chromumrandeten Nebelleuchten

Der Innenraum wird serienmäßig mit Leder bezogen

Hinter dem Sportlenkrad sitzen die Aluminium-Schaltpaddles

Die gute Stube wirkt schon bei einem flüchtigen Blick perfekt verarbeitet

Es reichen zwei Tasten: Die Aluminium-Pedalerie gibt 525 PS frei - und bremst sie wieder weg

Die Rückenlehne geht mit ihrer Herkunft ganz offen um

Mächtiges Herz: Das Triebwerk ist der stärkste Serien-V8-Saugmotor der Welt

Wo das dran steht, ist Spaß drin

Hans-Werner "A"ufrecht und Erhard "M"elcher gründeten 1967 in "G"roßaspach AMG

Die AMG-Felge gibt den Blick auf die Hochleistungs-Bremsanlage frei

Auch die glänzenden Endrohre wurden mit dem Herstellerlogo versehen

525 PS und ein Drehmoment von 630 Newtonmetern bringen Freude ins Gebirge

Auch wenn der CL 63 AMG das Bild verlassen hat: Das Grollen bleibt noch eine Weile

Das Äußere lässt an den inneren Werten keinen Zweifel

Zum Selberfahren geeignet: Mercedes CL 63 AMG

Das Fahrwerk wird mit allem locker fertig

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