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Bildergalerie: Immer kräftig saugen: Der Jaguar XF 5.0 im Test

Von vorn deutet nichts auf die Motorisierung des Jaguar XF 5.0 hin

385 PS rumoren im XF 5.0 - in 5,7 Sekunden ist der Jaguar auf Tempo 100

Die Verbrennungsreste drückt der XF 5.0 durch zwei Endrohre nach draußen

Bei 250 km/h wird der Vortrieb des XF 5.0 elektronisch abgeregelt

Mit dem XF ist Jaguar-Design-Chef Ian Callum eine modern-schöne Limousine gelungen

Der 5,0-Liter-Saugmotor ersetzt im XF die alten 4,2-Liter-Benziner

Auf Komfort getrimmt: 385 PS gehen im XF 5.0 mit einem recht weichen Fahrwerk einher

Der helle Innenraum unterstreicht die Großzügigkeit der XF-Kabine

Im ausgeschalteten Zustand sind die Lüfftungsdüsen des XF (beidseitig des Bildschirms) verschlossen

Auch im Innenraum weist nichts auf die stärkste XF-Saugmotorisierung hin

Funktioniert gut: Der Drehknopf für die Gangwahl der Sechsgang-Automatik

Durch Druck auf die "Schneeflocken-Taste" verbessert sich das Fahrverhalten auf rutschigen Untergründen

Auch nachts eine Schau: Die Mittelkonsole des Jaguar XF

Durchdacht und passend: Die Integration der Bedienelemente in den Tür-Innenverkleidungen

Auf dem Sprung: Das Jaguar-Emblem am Heck der großen Limousine XF

385 PS aus 5,0 Liter Hubraum: Jaguars neuer Top-Saugmotor

Von vorn deutet nichts auf die Motorisierung des Jaguar XF 5.0 hin

385 PS rumoren im XF 5.0 - in 5,7 Sekunden ist der Jaguar auf Tempo 100

Die Verbrennungsreste drückt der XF 5.0 durch zwei Endrohre nach draußen

Bei 250 km/h wird der Vortrieb des XF 5.0 elektronisch abgeregelt

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Mit dem XF ist Jaguar-Design-Chef Ian Callum eine modern-schöne Limousine gelungen

Der 5,0-Liter-Saugmotor ersetzt im XF die alten 4,2-Liter-Benziner

Auf Komfort getrimmt: 385 PS gehen im XF 5.0 mit einem recht weichen Fahrwerk einher

Der helle Innenraum unterstreicht die Großzügigkeit der XF-Kabine

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Im ausgeschalteten Zustand sind die Lüfftungsdüsen des XF (beidseitig des Bildschirms) verschlossen

Auch im Innenraum weist nichts auf die stärkste XF-Saugmotorisierung hin

Funktioniert gut: Der Drehknopf für die Gangwahl der Sechsgang-Automatik

Durch Druck auf die "Schneeflocken-Taste" verbessert sich das Fahrverhalten auf rutschigen Untergründen

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Auch nachts eine Schau: Die Mittelkonsole des Jaguar XF

Durchdacht und passend: Die Integration der Bedienelemente in den Tür-Innenverkleidungen

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