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Bildergalerie: Immer noch "der schönste Audi"? Neuer A5 und S5 im Test

Frisch geliftet geht die A5-Baureihe an den Start, im Bild das A5 Coupé

Die Abmessungen haben sich nur im Millimeterbereich geändert - das Coupé ist weiterhin 4,63 Meter lang

An der Heckpartie gibt es nur dezente Änderungen

Einzig die Rückleuchten wurden verändert

Die Frontpartie wurde stärker an den A6 angeglichen, das zeigt sich besonders am Kühlergrill mit jetzt angeschrägten oberen Ecken

Neu gestaltet wurden zudem die Scheinwerfer

Neues Lenkrad und mehr Chrom: Das Cockpit des überarbeiteten A5

Mit Ledersitzen wirkt die Fahrerkabine besonders hochwertig

Der Wählhebel für die Modelle mit Doppelkupplunsgetriebe liegt nun besser in der Hand

Tagfahrlicht-LED-Band in Spangenform: Das Lichtdesign spielt für Audi eine wichtige Rolle

Auch die Rückleuchten in optionaler LED-Ausführung haben ein markantes Lichtband

Alt (kleines Bild) und neu im Vergleich: Die Änderungen an der Frontpartie sind offensichtlich

Gennau hinschauen muss, wer die Modifikationen am Heck erkennen will

Vom Facelift betroffen ist auch der A5 Sportback

Der Sportback kommt mit fünf Türen und großer Heckklappe

Das geschwungene LED-Band soll den A5 Sportback schon von weitem als Audi kenntlich machen

Der Singleframe-Grill ist beim A5 immer in glänzendem Schwarz gehalten

Das Cockpit des Sportback unterscheidet sich nicht von den anderen A5-Derivaten

Das Multimediasystem MMI Navigation plus ist jetzt mit nur noch vier statt bisher acht festen Tasten links und rechts vom Dreh-/Drückknopf bestückt

Die Kabine des A5 Sportback in einer hellen Farbgebung

Erstmals wird der A5 Sportback nun auch mit einer dreisitzigen Rückbank angeboten

Das Audi A5 Cabriolet mit neuer Front

Der offene A5 bietet Frischluft-Feeling pur

Beim A5 Cabriolet fallen die Rückwärtsleuchten nun kleiner aus

Großer Kühlergrill und große Lufteinlässe

Offen macht das A5 Cabriolet eine besonders gute Figur

Auf Knopfdruck lässt sich das Verdeck vollautomatisch schließen

Maximal 17 Sekunden vergehen, bis die Stoffmütze über die Karosserie gezogen ist

Auch von innen schick: Das neue A5 Cabriolet

Hinten finden zwei Passagiere mehr schlecht als recht Platz

Das A5-Facelift umfasst auch die sportlichen S-Modelle

Die wichtigste Neuerung beim S5 betrifft das Coupé: Hier kommt ein neuer Motor zum Einsatz

Das S5 Coupé muss in Zukunft auf den 4,2-Liter-V8 verzichten und erhält den aus Cabrio und Sportback bekannten 3.0 TFSI mit sechs Zylindern und 333 PS

Das Gesicht des S5 wird den Geschwistermodellen angepasst

Den Fahrer erwartet im S5 sportlich-elegantes Ambiente

Alle S5-Varianten sind an das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic gekoppelt

Im Fond des S5 Coupé ist Platz für zwei Personen

Hinter diesem Kühlergrill verrichtet ein Sechszylinder-Kompressor-Motor seine Arbeit

Der S5 rollt auf Rädern der Größe 18, 19 oder 20 Zoll

Weiteres Erkennungsmerkmal der S-Modelle: Doppelauspuffe an den Seiten

Den S5 gibt es auch als Cabriolet

Der offene S5 trägt wie alle S-Modelle individuelle Schürzen und Seitenschweller

S5 Cabriolet mit zweifarbiger Lederausstattung

Auf Wunsch sind Sportsitze mit integrierten Kopfstützen erhältlich

Und auch die dritte Karosserievariante ist als Sportversion zu haben: Audi S5 Sportback

Auch als Fünftürer gibt der S5 eine gute Figur ab

Familienbild mit S-Modellen: Der S5 in allen drei Karosserievarianten

Frisch geliftet geht die A5-Baureihe an den Start, im Bild das A5 Coupé

Die Abmessungen haben sich nur im Millimeterbereich geändert - das Coupé ist weiterhin 4,63 Meter lang

An der Heckpartie gibt es nur dezente Änderungen

Einzig die Rückleuchten wurden verändert

-

Die Frontpartie wurde stärker an den A6 angeglichen, das zeigt sich besonders am Kühlergrill mit jetzt angeschrägten oberen Ecken

Neu gestaltet wurden zudem die Scheinwerfer

Neues Lenkrad und mehr Chrom: Das Cockpit des überarbeiteten A5

Mit Ledersitzen wirkt die Fahrerkabine besonders hochwertig

-

Der Wählhebel für die Modelle mit Doppelkupplunsgetriebe liegt nun besser in der Hand

Tagfahrlicht-LED-Band in Spangenform: Das Lichtdesign spielt für Audi eine wichtige Rolle

Auch die Rückleuchten in optionaler LED-Ausführung haben ein markantes Lichtband

Alt (kleines Bild) und neu im Vergleich: Die Änderungen an der Frontpartie sind offensichtlich

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Gennau hinschauen muss, wer die Modifikationen am Heck erkennen will

Vom Facelift betroffen ist auch der A5 Sportback

Der Sportback kommt mit fünf Türen und großer Heckklappe

Das geschwungene LED-Band soll den A5 Sportback schon von weitem als Audi kenntlich machen

-

Der Singleframe-Grill ist beim A5 immer in glänzendem Schwarz gehalten

Das Cockpit des Sportback unterscheidet sich nicht von den anderen A5-Derivaten

Das Multimediasystem MMI Navigation plus ist jetzt mit nur noch vier statt bisher acht festen Tasten links und rechts vom Dreh-/Drückknopf bestückt

Die Kabine des A5 Sportback in einer hellen Farbgebung

Erstmals wird der A5 Sportback nun auch mit einer dreisitzigen Rückbank angeboten

Das Audi A5 Cabriolet mit neuer Front

Der offene A5 bietet Frischluft-Feeling pur

Beim A5 Cabriolet fallen die Rückwärtsleuchten nun kleiner aus

Großer Kühlergrill und große Lufteinlässe

Offen macht das A5 Cabriolet eine besonders gute Figur

Auf Knopfdruck lässt sich das Verdeck vollautomatisch schließen

Maximal 17 Sekunden vergehen, bis die Stoffmütze über die Karosserie gezogen ist

Auch von innen schick: Das neue A5 Cabriolet

Hinten finden zwei Passagiere mehr schlecht als recht Platz

Das A5-Facelift umfasst auch die sportlichen S-Modelle

Die wichtigste Neuerung beim S5 betrifft das Coupé: Hier kommt ein neuer Motor zum Einsatz

Das S5 Coupé muss in Zukunft auf den 4,2-Liter-V8 verzichten und erhält den aus Cabrio und Sportback bekannten 3.0 TFSI mit sechs Zylindern und 333 PS

Das Gesicht des S5 wird den Geschwistermodellen angepasst

Den Fahrer erwartet im S5 sportlich-elegantes Ambiente

Alle S5-Varianten sind an das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic gekoppelt

Im Fond des S5 Coupé ist Platz für zwei Personen

Hinter diesem Kühlergrill verrichtet ein Sechszylinder-Kompressor-Motor seine Arbeit

Der S5 rollt auf Rädern der Größe 18, 19 oder 20 Zoll

Weiteres Erkennungsmerkmal der S-Modelle: Doppelauspuffe an den Seiten

Den S5 gibt es auch als Cabriolet

Der offene S5 trägt wie alle S-Modelle individuelle Schürzen und Seitenschweller

S5 Cabriolet mit zweifarbiger Lederausstattung

Auf Wunsch sind Sportsitze mit integrierten Kopfstützen erhältlich

Und auch die dritte Karosserievariante ist als Sportversion zu haben: Audi S5 Sportback

Auch als Fünftürer gibt der S5 eine gute Figur ab

Familienbild mit S-Modellen: Der S5 in allen drei Karosserievarianten

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