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Bildergalerie: Intellektuelles Schlaraffenland: Mercedes CL 600 im Test

Schick auf über fünf Metern: Der Mercedes CL 600

Die Linienführung der Karosserie fließt elegant dahin

Die kleinen Außenspiegel bilden den Verkehr ausreichend gut ab

Die beiden flachen Endrohre sind ein Hinweis auf die Leistungsfähigkeit des CL 600

Die 18-Zoll-Leichtmetallräder gehören zum Serienumfang

517 PS und ein Drehmoment von 830 Newtonmetern treiben den CL 600 an

Wer das im Rückspiegel sieht, kann getrost die Überholspur räumen

Hinter dem ausgefüllten Stern wartet das Abstandsradar auf seinen Einsatz

Feines Pappelholz macht aus der Kabine ein anziehendes Wohnzimmer

Lederausstattung und aktive Sitze gehören ebenfalls zum Serienumfang

V12: Die Mittelkonsole erinnert an das, was unter der Haube steckt

Auch für den Sechsfach-DVD-Wechsler muss nichts extra bezahlt werden

Freisprechen entweder per klassischer Telefon-Vorbereitung oder per Bluetooth

Mit Mondsichel: Der Einstellknopf für den Nachsichtassistenten (links)

Der CL 600 wird schlüssellos per Knopfdruck gestartet

Zu den enormen Seitenfenstern gesellt sich auch noch ein Schiebedach

Sitzheizung und Sitzverstellung werden von der Tür aus bedient

Musik erschallt aus Harman-Kardon-Boxen

Edel: Einstiegsleisten mit "Mercedes-Benz"-Schriftzug

Im Fond ist zwar Platz, aber er ist beschwerlich zu erreichen

Ob mit oder ohne Mittelarmlehne: Hinten ist nur Platz für Zwei

Ein Kofferraumvolumen von 490 Litern ist für ein Coupé okay

Das große Herz: Der V12 grummelt überwältigend schön

Im Zentrum der Motorenabdeckung sitzt ein schwarzes Gitter

Vorne haben die innenbelüfteten Bremsscheiben einen Durchmesser von 36 Zentimetern

Das breite Grinsen stellt sich unweigerlich auch auf dem Gesicht des Fahrers ein

Bi-Xenon-Licht mit Abbiegefunktion strahlt serienmäßig aus der Karosse

Die Kamera des Nachtsichtassistenten sitzt hinter dem Rückspiegel in der Frontscheibe

Die flachen Endrohre verraten Exklusivität

Schick auf über fünf Metern: Der Mercedes CL 600

Die Linienführung der Karosserie fließt elegant dahin

Die kleinen Außenspiegel bilden den Verkehr ausreichend gut ab

Die beiden flachen Endrohre sind ein Hinweis auf die Leistungsfähigkeit des CL 600

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Die 18-Zoll-Leichtmetallräder gehören zum Serienumfang

517 PS und ein Drehmoment von 830 Newtonmetern treiben den CL 600 an

Wer das im Rückspiegel sieht, kann getrost die Überholspur räumen

Hinter dem ausgefüllten Stern wartet das Abstandsradar auf seinen Einsatz

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Feines Pappelholz macht aus der Kabine ein anziehendes Wohnzimmer

Lederausstattung und aktive Sitze gehören ebenfalls zum Serienumfang

V12: Die Mittelkonsole erinnert an das, was unter der Haube steckt

Auch für den Sechsfach-DVD-Wechsler muss nichts extra bezahlt werden

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Freisprechen entweder per klassischer Telefon-Vorbereitung oder per Bluetooth

Mit Mondsichel: Der Einstellknopf für den Nachsichtassistenten (links)

Der CL 600 wird schlüssellos per Knopfdruck gestartet

Zu den enormen Seitenfenstern gesellt sich auch noch ein Schiebedach

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Sitzheizung und Sitzverstellung werden von der Tür aus bedient

Musik erschallt aus Harman-Kardon-Boxen

Edel: Einstiegsleisten mit "Mercedes-Benz"-Schriftzug

Im Fond ist zwar Platz, aber er ist beschwerlich zu erreichen

Ob mit oder ohne Mittelarmlehne: Hinten ist nur Platz für Zwei

Ein Kofferraumvolumen von 490 Litern ist für ein Coupé okay

Das große Herz: Der V12 grummelt überwältigend schön

Im Zentrum der Motorenabdeckung sitzt ein schwarzes Gitter

Vorne haben die innenbelüfteten Bremsscheiben einen Durchmesser von 36 Zentimetern

Das breite Grinsen stellt sich unweigerlich auch auf dem Gesicht des Fahrers ein

Bi-Xenon-Licht mit Abbiegefunktion strahlt serienmäßig aus der Karosse

Die Kamera des Nachtsichtassistenten sitzt hinter dem Rückspiegel in der Frontscheibe

Die flachen Endrohre verraten Exklusivität

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