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Bildergalerie: Jaguar Lightweight E-Type - Die fehlenden Sechs

Der Jaguar Lightweight E-Type wird wieder gebaut.

Allerdings nur noch die letzten, verbleibenden sechs Exemplare.

Und die sind natürlich schon zum Preis von rund 1,4 Millionen Euro verkauft.

Jaguar Ingenieur Kev Riches am Steuer des neuen Jaguar Lightweight E-Type.

Er ist über 250 km/h schnell.

Fünf Sekunden reichen ihm bis Tempo 100.

Hier dürfen nur Kev Riches und der Besitzer des Jaguar Lightweight E-Type Platz nehmen.

Kev Riches zeigt, dass die neuen sechs Jaguar Lightweight E-Type ordentliche Spaltmaße haben.

Zwölf Exemplare wurden seit 1963 erst gebaut.

Ein echter Hingucker: das Jaguar-Emblem auf dem Lenkrad.

Platz ist auf der Beifahrerseite ausreichend vorhanden.

Bis zu 140 Liter groß sind die verbauten Tanks.

Damit die Motorhaube bei über 250 km/h nicht plötzlich aufreist...

Spartanisch, aufgeräumt aber dennoch detailverliebt geht es im Innenraum zu.

Die Tanks sind auf Renndistanzen ausgelegt.

Die Schaltzentrale im Lightweight.

Farbe wird nur dort aufgetragen, wo sich gesehen wird.

Das Leder riecht genauso, wie in den 50 Jahren alten Ur-Jaguar Lightweight E-Types.

Der 3,9 Liter große Reihensechszlinder.

340 PS enstehen hier.

Der Jaguar Lightweight E-Type wird wieder gebaut.

Allerdings nur noch die letzten, verbleibenden sechs Exemplare.

Und die sind natürlich schon zum Preis von rund 1,4 Millionen Euro verkauft.

Jaguar Ingenieur Kev Riches am Steuer des neuen Jaguar Lightweight E-Type.

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Er ist über 250 km/h schnell.

Fünf Sekunden reichen ihm bis Tempo 100.

Hier dürfen nur Kev Riches und der Besitzer des Jaguar Lightweight E-Type Platz nehmen.

Kev Riches zeigt, dass die neuen sechs Jaguar Lightweight E-Type ordentliche Spaltmaße haben.

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Zwölf Exemplare wurden seit 1963 erst gebaut.

Ein echter Hingucker: das Jaguar-Emblem auf dem Lenkrad.

Platz ist auf der Beifahrerseite ausreichend vorhanden.

Bis zu 140 Liter groß sind die verbauten Tanks.

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Damit die Motorhaube bei über 250 km/h nicht plötzlich aufreist...

Spartanisch, aufgeräumt aber dennoch detailverliebt geht es im Innenraum zu.

Die Tanks sind auf Renndistanzen ausgelegt.

Die Schaltzentrale im Lightweight.

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Farbe wird nur dort aufgetragen, wo sich gesehen wird.

Das Leder riecht genauso, wie in den 50 Jahren alten Ur-Jaguar Lightweight E-Types.

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