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Bildergalerie: Jetzt stromert auch Volvo: Der C30 Electric im Test

Jetzt stromert auch Volvo: Wir sind den C30 Electric gefahren

Die Elektrovariante basiert auf dem bekannten C30 DRIVe

Von außen ist der Electric fast nicht von einem herkömmlichen C30 zu unterscheiden

Hinten fehlen allerdings die Auspuffrohre

Unser Testwagen war zudem mit großen Electric-Schriftzügen beklebt

Der C30 Electric ist nahezu lautlos unterwegs

Mit einer Batterieladung kommt der Elektro-Volovo bis zu 150 Kilometer weit

In 10,9 Sekunden beschleunigt der C30 Electric von null auf Tempo 100

Statt eines Drehzahlmessers gibt es eine Leistungsanzeige für den E-Antrieb

Auf dem Multifunktions-Bildschirm lässt sich die verbleibende Ladedauer abrufen

Auch die aktuelle Reichweite kann angezeigt werden

Frei schwebende Mittelkonsole mit futuristischem Ganghebel

Die unterschiedlichen Fahrmodi lassen sich durch Antippen des Hebels anwählen

Blick unter die Haube: Der Elektromotor befindet sich allerdings unter den hier sichtbaren Komponenten

Hinter dieser Klappe befindet sich der Anschluss für das Ladekabel

Acht Stunden lang muss der C30 Electric an die Steckdose, bis die Batterie voll aufgeladen ist

Volvos kompaktes E-Modell passt gut auf die Inselt Sylt

Ab Herbst 2011 wird der C30 Electric in einer Kleinserie von 250 Fahrzeugen aufgelegt

Das Fahrzeug kann ausschließlich geleast werden: Über drei Jahre werden monatlich 1.600 Euro fällig - also insgesamt 57.600 Euro

Vor allem für Flotten- und Gewerbekunden dürfte der umweltfreundliche C30 interessant sein

Redakteur Matthias Naumann: "Mit dem C30 Electric stellt Volvo unter Beweis, dass die Schweden ein konkurrenzfähiges Elektroauto in der Hinterhand haben - inklusive der üblichen Schwierigkeiten bezüglich Reichweite, Ladedauer und Preisgestaltung"

Jetzt stromert auch Volvo: Wir sind den C30 Electric gefahren

Die Elektrovariante basiert auf dem bekannten C30 DRIVe

Von außen ist der Electric fast nicht von einem herkömmlichen C30 zu unterscheiden

Hinten fehlen allerdings die Auspuffrohre

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Unser Testwagen war zudem mit großen Electric-Schriftzügen beklebt

Der C30 Electric ist nahezu lautlos unterwegs

Mit einer Batterieladung kommt der Elektro-Volovo bis zu 150 Kilometer weit

In 10,9 Sekunden beschleunigt der C30 Electric von null auf Tempo 100

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Statt eines Drehzahlmessers gibt es eine Leistungsanzeige für den E-Antrieb

Auf dem Multifunktions-Bildschirm lässt sich die verbleibende Ladedauer abrufen

Auch die aktuelle Reichweite kann angezeigt werden

Frei schwebende Mittelkonsole mit futuristischem Ganghebel

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Die unterschiedlichen Fahrmodi lassen sich durch Antippen des Hebels anwählen

Blick unter die Haube: Der Elektromotor befindet sich allerdings unter den hier sichtbaren Komponenten

Hinter dieser Klappe befindet sich der Anschluss für das Ladekabel

Acht Stunden lang muss der C30 Electric an die Steckdose, bis die Batterie voll aufgeladen ist

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Volvos kompaktes E-Modell passt gut auf die Inselt Sylt

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Das Fahrzeug kann ausschließlich geleast werden: Über drei Jahre werden monatlich 1.600 Euro fällig - also insgesamt 57.600 Euro

Vor allem für Flotten- und Gewerbekunden dürfte der umweltfreundliche C30 interessant sein

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