12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Kein Coupé, aber ein gutes Auto

Das Hyundai i20 Coupé ist kein Coupé, sondern ein Kleinwagen. Und ein gutes Auto

Zu den Kennzeichen des Dreitürers gehört der schmale schwarze Balken an der C-Säule

Über den Hinterrädern wurde dem Kleinen eine Kurve ins Blech gekniffen - auch eine Besonderheit des Coupés

Die Rundumsicht ist nicht besonders gut

Dafür haben die Designer ganze Arbeit geleistet

Mit 4,05 Meter ist das i20 Coupé praktisch genauso lang wie ein VW Polo

Die Front kündet von viel Selbstbewusstsein

Der große Hexagonalgrill ist bei einem Stadtwagen eigentlich deplatziert

Die getestete Style-Version sieht innen nobel aus

Die "hochauflösende Supervision-Instrumentenanzeige" ist eine Besonderheit der Ausstattung Style

Die serienmäßige Sechsgang-Schaltung arbeitet problemlos

Das Sieben-Zoll-Navi funktioniert, hat aber noch ein paar Kinderkrankheiten

Knöpfe für Sitz- und Lenkradheizung zeigen: Technik ist für Koreaner kein Fremdwort

Die Sitze gehen in Ordnung. Mit einem Kleinwagen fährt man ja nur selten von München nach Barcelona

Trotz der Bezeichnung Coupé hat der Wagen auch hinten viel Platz für Erwachsene

Am Kofferraumeingang gibt es eine kleine Schwelle - da ist der VW Polo mit dem optionalen Einlegeboden besser nutzbar

Beim Volumen liegt das i20 Coupé vor dem VW-Konkurrenten

Der 1,4-Liter-Saugbenziner mit 100 PS ist ziemlich lahm - wir hätten viel lieber einen kleinen Turbo gehabt

Nebelscheinwerfer sind beim i20 Coupé Serie

Das i20 Coupé mit 100-PS-Benziner gibt es ab 16.350 Euro - mit sehr guter Ausstattung

Der Dreitürer (kleines BIld) sieht auf jeden Fall schicker aus als der Fünftürer

Das Hyundai i20 Coupé ist kein Coupé, sondern ein Kleinwagen. Und ein gutes Auto

Zu den Kennzeichen des Dreitürers gehört der schmale schwarze Balken an der C-Säule

Über den Hinterrädern wurde dem Kleinen eine Kurve ins Blech gekniffen - auch eine Besonderheit des Coupés

Die Rundumsicht ist nicht besonders gut

-

Dafür haben die Designer ganze Arbeit geleistet

Mit 4,05 Meter ist das i20 Coupé praktisch genauso lang wie ein VW Polo

Die Front kündet von viel Selbstbewusstsein

Der große Hexagonalgrill ist bei einem Stadtwagen eigentlich deplatziert

-

Die getestete Style-Version sieht innen nobel aus

Die "hochauflösende Supervision-Instrumentenanzeige" ist eine Besonderheit der Ausstattung Style

Die serienmäßige Sechsgang-Schaltung arbeitet problemlos

Das Sieben-Zoll-Navi funktioniert, hat aber noch ein paar Kinderkrankheiten

-

Knöpfe für Sitz- und Lenkradheizung zeigen: Technik ist für Koreaner kein Fremdwort

Die Sitze gehen in Ordnung. Mit einem Kleinwagen fährt man ja nur selten von München nach Barcelona

Trotz der Bezeichnung Coupé hat der Wagen auch hinten viel Platz für Erwachsene

Am Kofferraumeingang gibt es eine kleine Schwelle - da ist der VW Polo mit dem optionalen Einlegeboden besser nutzbar

-

Beim Volumen liegt das i20 Coupé vor dem VW-Konkurrenten

Der 1,4-Liter-Saugbenziner mit 100 PS ist ziemlich lahm - wir hätten viel lieber einen kleinen Turbo gehabt

Nebelscheinwerfer sind beim i20 Coupé Serie

Das i20 Coupé mit 100-PS-Benziner gibt es ab 16.350 Euro - mit sehr guter Ausstattung

Der Dreitürer (kleines BIld) sieht auf jeden Fall schicker aus als der Fünftürer

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.