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Bildergalerie: Kia Sportage 2.0 CRDi: So rennt der kleine Sorento-Bruder

Kia Sportage: Hochbeiniger Kombi mit permanentem Allradantrieb

City-Roader so nennt Kia das Fahrzeugkonzept des Sportage

Das moderne Design des Sportage gefällt, wirkt jedoch etwas beliebig

Fesches Hinterteil: Zwei rechteckige Auspuffendrohre künden von Kraft und sportlichem Temperament

Bereits Serie: 16-Zoll-Alus und 215er-Bereifung

Trotz Rundumbeplankung und Bodenfreiheit: Der Sportage ist kein Geländewagen

Zweieiiger Zwilling: Obwohl baugleich mit dem Hyundai Tucson, wurde der Sportage sportlicher gezeichnet

Dynamischer Blick: Große Scheinwerfereinheiten hinter Klarglas und große Luftöffnungen prägen die Front

Aufgeräumt, mit weitgehend wertiger Materialanmutung: Innenraum des Kia Sportage

Keine Experimente: Die Armaturen wirken zeitgemäß, doch fehlt hier ein gewisser Pfiff

Viel Platz: Der Fond begeistert mit viel Kniefreiheit und dem fehlenden Mitteltunel

Leicht erweiterbar: Aus dem 332-Liter-Kofferraum kann ein 1.411-Liter-Stauraum werden

Platz für Sportgeräte: Der Kofferraum ist etwa 1,01 Meter breit und 1,70 Meter lang

Mit umgeklappter Beifahrersitzlehne lassen sich bis zu drei Meter lange Gegenstände transportieren

Ab Ausstattung EX Serie: Selbstabblendender Innenspiegel mit Kompass

Das Glasschiebedach gibt es in Kombination mit der Lederausstattung für 2.000 Euro Aufpreis

Einstiegsleiste an der Fahrertür

Für mehr Farbe im Innenraum sorgt das optionale Lifestyle-Paket. Kosten: 1.200 Euro

Schickes Ambiente dank Alu-Applikationen und Teilleder in Braun

Die Vierstufen-Automatik kostet in Kombination mit Tempomat 1.480 Euro Aufpreis

Serie: Elektrische Fensterheber vorne und hinten

Unter dem Fahrersitz befindet sich noch ein herausziehbares Staufach

Kia Sportage: Hochbeiniger Kombi mit permanentem Allradantrieb

City-Roader so nennt Kia das Fahrzeugkonzept des Sportage

Das moderne Design des Sportage gefällt, wirkt jedoch etwas beliebig

Fesches Hinterteil: Zwei rechteckige Auspuffendrohre künden von Kraft und sportlichem Temperament

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Bereits Serie: 16-Zoll-Alus und 215er-Bereifung

Trotz Rundumbeplankung und Bodenfreiheit: Der Sportage ist kein Geländewagen

Zweieiiger Zwilling: Obwohl baugleich mit dem Hyundai Tucson, wurde der Sportage sportlicher gezeichnet

Dynamischer Blick: Große Scheinwerfereinheiten hinter Klarglas und große Luftöffnungen prägen die Front

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Aufgeräumt, mit weitgehend wertiger Materialanmutung: Innenraum des Kia Sportage

Keine Experimente: Die Armaturen wirken zeitgemäß, doch fehlt hier ein gewisser Pfiff

Viel Platz: Der Fond begeistert mit viel Kniefreiheit und dem fehlenden Mitteltunel

Leicht erweiterbar: Aus dem 332-Liter-Kofferraum kann ein 1.411-Liter-Stauraum werden

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Platz für Sportgeräte: Der Kofferraum ist etwa 1,01 Meter breit und 1,70 Meter lang

Mit umgeklappter Beifahrersitzlehne lassen sich bis zu drei Meter lange Gegenstände transportieren

Ab Ausstattung EX Serie: Selbstabblendender Innenspiegel mit Kompass

Das Glasschiebedach gibt es in Kombination mit der Lederausstattung für 2.000 Euro Aufpreis

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Einstiegsleiste an der Fahrertür

Für mehr Farbe im Innenraum sorgt das optionale Lifestyle-Paket. Kosten: 1.200 Euro

Schickes Ambiente dank Alu-Applikationen und Teilleder in Braun

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Serie: Elektrische Fensterheber vorne und hinten

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