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Bildergalerie: Kleiner Mann ganz groß: Der neue Suzuki Swift 1.3 A-M-T

Ein kleiner Großer: Suzuki Swift 1.3 AMT als Fünftürer

So knuffig können Kleinwagen aussehen

In Stadt und Land zu Hause: Der Suzuki Swift 1.3 mit automatisiertem Schaltgetriebe

Die Heckansicht suggeriert es: Der kleine Japaner steht sicher auf der Straße

In 12,5 Sekunden sprintet der Swift mit automatisiertem Schaltgetriebe von null auf 100 km/h

Gut in Form: Das reicht für 175 km/h Spitze

92 PS machen sich unter dem wohl geformten Blechkleid breit

Die Metallic-Lackierung kostet 315 Euro Aufpreis

Innen dominiert die übersichtliche Linienführung

Wegen des Designs wirkt das Armaturenbrett recht hochwertig

Die E-Taste für den Economy-Modus: Wer nicht sparen will, muss sie bei Fahrtantritt drücken

Bei vielen Herstellern gleich: Elektrische Außenspiegel-Verstellung und Fensterheber in der Tür

Hinten wartet der Kleinwagen mit einem recht ordentlichen Platzangebot auf

Dem Kofferraum setzen die Außenmaße natürliche Grenzen

Da sich die umlegbare Rückbank nicht versenken lässt, gibt es keine ebene Ladefläche

Das kleine Triebwerk mit dem sportlichen Sound: 1,3 Liter befeuern den Swift

Die Frontleuchten sind wirklich schick und hinten ...

... geht es mit gutem Design weiter

Die dritte Bremsleuchte sitzt schmal in der Dachkante

Hat fast schon Seltenheitswert: Ein ganz normales Endrohr

Mit seiner Stabantenne ständig auf Empfang: Der Suzuki Swift 1.3

Die Form der Außenspiegel passt hervorragend ins Gesamtbild des Swift

Hinten sorgt eine Trommelbremse für die nötige Verzögerung

Kompetenter Kleinwagenhersteller: Suzuki

Ein kleiner Großer: Suzuki Swift 1.3 AMT als Fünftürer

So knuffig können Kleinwagen aussehen

In Stadt und Land zu Hause: Der Suzuki Swift 1.3 mit automatisiertem Schaltgetriebe

Die Heckansicht suggeriert es: Der kleine Japaner steht sicher auf der Straße

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In 12,5 Sekunden sprintet der Swift mit automatisiertem Schaltgetriebe von null auf 100 km/h

Gut in Form: Das reicht für 175 km/h Spitze

92 PS machen sich unter dem wohl geformten Blechkleid breit

Die Metallic-Lackierung kostet 315 Euro Aufpreis

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Innen dominiert die übersichtliche Linienführung

Wegen des Designs wirkt das Armaturenbrett recht hochwertig

Die E-Taste für den Economy-Modus: Wer nicht sparen will, muss sie bei Fahrtantritt drücken

Bei vielen Herstellern gleich: Elektrische Außenspiegel-Verstellung und Fensterheber in der Tür

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Hinten wartet der Kleinwagen mit einem recht ordentlichen Platzangebot auf

Dem Kofferraum setzen die Außenmaße natürliche Grenzen

Da sich die umlegbare Rückbank nicht versenken lässt, gibt es keine ebene Ladefläche

Das kleine Triebwerk mit dem sportlichen Sound: 1,3 Liter befeuern den Swift

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Die Frontleuchten sind wirklich schick und hinten ...

... geht es mit gutem Design weiter

Die dritte Bremsleuchte sitzt schmal in der Dachkante

Hat fast schon Seltenheitswert: Ein ganz normales Endrohr

Mit seiner Stabantenne ständig auf Empfang: Der Suzuki Swift 1.3

Die Form der Außenspiegel passt hervorragend ins Gesamtbild des Swift

Hinten sorgt eine Trommelbremse für die nötige Verzögerung

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