12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Kraft und Komfort zum Sparpreis: Toyota Auris 2.2 D-CAT

Ohne Spoiler und Schweller: Der 2.2 D-CAT ist der stärkste und sportlichste Auris

Der 2.2 D-CAT rollt serienmäßig auf 17-Zoll-Felgen

Als Fünf- und Dreitürer wird der kompakte Toyota angeboten

Die Hinterachs-Konstruktion ist aufwendiger als bei den anderen Auris-Varianten

Kein Macho-Gehabe: Der Auftritt des starken Auris ist dezent

Auffällig am Auris ist das kleine Dreiecksfenster zwischen Vordertür und A-Säule

Seit März 2007 ersetzt der Auris die Baureihe Corolla

Die dunkel getönten Scheinwerfer-Einheiten sind ein Erkennungsmerkmal des 2.2 D-CAT

Auch der Innenraum kommt ohne besonderen Sport-Trimm aus

Bequemer Fond dank viel Kniefreiheit und fehlendem Kardantunnel

Modern und wertig: Der Arbeitsplatz im Auris

Schickes Cockpit mit zwei klassischen Rundinstrumenten

Cooles Klima: Den 2.2 D-CAT gibt es serienmäßig mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik

Frei schwebend: Die hoch liegende Mittelkonsole

Den Getränkehalter kann man leicht wieder verschwinden lassen

Im Dachhimmel gibt es einen Brillenfach

Zwei Klappen, zwei Etagen: Das Handschuhfach im Auris

Der Signalgeber-Schlüssel kann in diesem Fach in der Mittelkonsole abgelegt werden

Ein Druck auf diesen Knopf und der Motor wird zum Leben erweckt

Im Innenraum hört man wenig vom 2,2-Liter-Dieselmotor

Der Kofferraum ist 354 Liter groß

Die Kofferraumabdeckung ist leicht abnehmbar

Im Neigungswinkel verstellbar: Die Lehne der Rückbank

Hier löst man die Lehne aus ihrer Arretierung

Die Rückbank kann man im Verhältnis 60 zu 40 umlegen

Clever: Gleichzeitig mit der Lehne der Rückbank senkt sich auch die Beinauflagefläche ab

Trotz der sich absenkenden Sitzfläche: Beim 1.335 Liter großen Gepäckraum stört die Stufe

Unterm Kofferraumboden ist Platz für ein Notrad

Ohne Spoiler und Schweller: Der 2.2 D-CAT ist der stärkste und sportlichste Auris

Der 2.2 D-CAT rollt serienmäßig auf 17-Zoll-Felgen

Als Fünf- und Dreitürer wird der kompakte Toyota angeboten

Die Hinterachs-Konstruktion ist aufwendiger als bei den anderen Auris-Varianten

-

Kein Macho-Gehabe: Der Auftritt des starken Auris ist dezent

Auffällig am Auris ist das kleine Dreiecksfenster zwischen Vordertür und A-Säule

Seit März 2007 ersetzt der Auris die Baureihe Corolla

Die dunkel getönten Scheinwerfer-Einheiten sind ein Erkennungsmerkmal des 2.2 D-CAT

-

Auch der Innenraum kommt ohne besonderen Sport-Trimm aus

Bequemer Fond dank viel Kniefreiheit und fehlendem Kardantunnel

Modern und wertig: Der Arbeitsplatz im Auris

Schickes Cockpit mit zwei klassischen Rundinstrumenten

-

Cooles Klima: Den 2.2 D-CAT gibt es serienmäßig mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik

Frei schwebend: Die hoch liegende Mittelkonsole

Den Getränkehalter kann man leicht wieder verschwinden lassen

Im Dachhimmel gibt es einen Brillenfach

-

Zwei Klappen, zwei Etagen: Das Handschuhfach im Auris

Der Signalgeber-Schlüssel kann in diesem Fach in der Mittelkonsole abgelegt werden

Ein Druck auf diesen Knopf und der Motor wird zum Leben erweckt

Im Innenraum hört man wenig vom 2,2-Liter-Dieselmotor

Der Kofferraum ist 354 Liter groß

Die Kofferraumabdeckung ist leicht abnehmbar

Im Neigungswinkel verstellbar: Die Lehne der Rückbank

Hier löst man die Lehne aus ihrer Arretierung

Die Rückbank kann man im Verhältnis 60 zu 40 umlegen

Clever: Gleichzeitig mit der Lehne der Rückbank senkt sich auch die Beinauflagefläche ab

Trotz der sich absenkenden Sitzfläche: Beim 1.335 Liter großen Gepäckraum stört die Stufe

Unterm Kofferraumboden ist Platz für ein Notrad

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.