12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Legende der Leidenschaft: Der neue Alfa Spider im Test

Den neuen Alfa Spider gibt es jetzt erstmals auch mit Allradantrieb

Die Grundform des neuen Modells ähnelt sehr der des Vorgängers

Die Rückleuchten laufen nach innen schmal zu

Das Windschott zwischen den Überrollbügeln ist aus Glas gefertigt

Die lange Stabantenne ist nicht auf dem aktuellen Stand der Technik

Der Zweisitzer ist 4,39 Meter lang

In der Frontschürze finden die Nebelscheinwerfer Platz

Typisch Alfa: Das Nummernschild ist seitlich angebracht

So böse und charmant zugleich kann nur ein Italiener schauen

Die 18-Zoll-Felgen gehören zur Serienausstattung

Im Kofferraum stehen 253 Liter Stauraum zur Verfügung

Die vierflutige Auspuffanlage erzeugt einen beeindruckenden Sound

So sieht der Spider im geschlossenen Zustand aus

Zuerst klappt der hintere Teil des Daches elektrisch nach oben

Dann geht die Klappe für das Verdeck nach oben

Das Stoffdach faltet sich immer kleiner zusammen

Das Dach lässt sich auch ohne Probleme an der Ampel öffnen

Das Interieur wird von Leder und Alu-Applikationen dominiert

Das mit Leder bezogene Lenkrad liegt sehr gut in der Hand

Die Bedienung des Navigationssystems von Alfa ist teilweise etwas kompliziert

Die Lederausstattung kostet in der Exclusive-Version keinen Aufpreis

Hinter den Sitzen ist nur begrenzter Stauraum vorhanden

Der 3,2-Liter-V6-Motor leistet 260 PS

Der Urvater aller Spider: Der Alfa Spider Duetto

Das war sein Nachfolger ab 1969: Der Alfa Spider Fastback

Die dritte Generation des Roadsters hörte auf den Namen Alfa Spider Aerodinamica

Ab 1990 gab es den Alfa Spider Classico

1994 folgte der bisherige Alfa Spider

Den neuen Alfa Spider gibt es jetzt erstmals auch mit Allradantrieb

Die Grundform des neuen Modells ähnelt sehr der des Vorgängers

Die Rückleuchten laufen nach innen schmal zu

Das Windschott zwischen den Überrollbügeln ist aus Glas gefertigt

-

Die lange Stabantenne ist nicht auf dem aktuellen Stand der Technik

Der Zweisitzer ist 4,39 Meter lang

In der Frontschürze finden die Nebelscheinwerfer Platz

Typisch Alfa: Das Nummernschild ist seitlich angebracht

-

So böse und charmant zugleich kann nur ein Italiener schauen

Die 18-Zoll-Felgen gehören zur Serienausstattung

Im Kofferraum stehen 253 Liter Stauraum zur Verfügung

Die vierflutige Auspuffanlage erzeugt einen beeindruckenden Sound

-

So sieht der Spider im geschlossenen Zustand aus

Zuerst klappt der hintere Teil des Daches elektrisch nach oben

Dann geht die Klappe für das Verdeck nach oben

Das Stoffdach faltet sich immer kleiner zusammen

-

Das Dach lässt sich auch ohne Probleme an der Ampel öffnen

Das Interieur wird von Leder und Alu-Applikationen dominiert

Das mit Leder bezogene Lenkrad liegt sehr gut in der Hand

Die Bedienung des Navigationssystems von Alfa ist teilweise etwas kompliziert

Die Lederausstattung kostet in der Exclusive-Version keinen Aufpreis

Hinter den Sitzen ist nur begrenzter Stauraum vorhanden

Der 3,2-Liter-V6-Motor leistet 260 PS

Der Urvater aller Spider: Der Alfa Spider Duetto

Das war sein Nachfolger ab 1969: Der Alfa Spider Fastback

Die dritte Generation des Roadsters hörte auf den Namen Alfa Spider Aerodinamica

Ab 1990 gab es den Alfa Spider Classico

1994 folgte der bisherige Alfa Spider

autoplenum.at

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.at

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.