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Bildergalerie: Leichter, stärker, schneller: GranTurismo MC Stradale

Die neueste Variante des Maserati GranTurismo trägt den Namenszusatz MC Stradale

Der GranTurismo MC Stradale ist der aktuell leichteste, stärkste und schnellste Maserati

20-Zoll-Räder stellen den Kontakt zur Straße her

Das härter abgestimmte Fahrwerk sorgt für hohe Kurvendynamik

Das neu gestaltete Heck mit mächtigem Diffusor und nach innen gerückten Auspuffrohren

Von vorne ist der MC Stradale an zusätzlichen Lufteinlässen unterhalb der Scheinwerfer zu erkennen

Im Gegensatz zum GranTurismo S hat der MC Stradale 110 Kilogramm Gewicht abgespeckt

Die Höchstgeschwindiegkeit beträgt 301 km/h

Cockpit mit großem Lenkrad und klassischen Rundinstrumenten

Manuelles Schalten ist nur über die Paddles am Lenkrad möglich

Neu: Außer der Sport- gibt es auch eine Race-Taste

Die Schalensitze aus Karbon bieten gute Passform

Die Hosenträgergurte gibt es auf Wunsch

Ebenfalls optional erhältlich ist der Überrollkäfig hinter Fahrer- und Beifahrersitz

Die Scheinwerfer des MC Stradale sind schwarz hinterlegt

Hinter den Speichen schimmert die Hochleistungsbremsanlage von Brembo durch

Zusätzliche Luftgitter hinter den Vorderrädern

Der Heckspoiler des MC Stradale fällt größer als beim herkömmlichen GranTurismo aus

Der 4,7-Liter-V8 leistet 450 PS

Im Race-Modus greift das ESP erst deutlich später ein

Der GranTurismo MC Stradale ist auch für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert

Hier misst sich der MC Stradale mit einem Fahrzeug aus der Markenserie Trofeo GranTurismo MC

Für den GranTurismo MC Stradale verlangt Maserati mindestens 152.320 Euro

Die neueste Variante des Maserati GranTurismo trägt den Namenszusatz MC Stradale

Der GranTurismo MC Stradale ist der aktuell leichteste, stärkste und schnellste Maserati

20-Zoll-Räder stellen den Kontakt zur Straße her

Das härter abgestimmte Fahrwerk sorgt für hohe Kurvendynamik

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Das neu gestaltete Heck mit mächtigem Diffusor und nach innen gerückten Auspuffrohren

Von vorne ist der MC Stradale an zusätzlichen Lufteinlässen unterhalb der Scheinwerfer zu erkennen

Im Gegensatz zum GranTurismo S hat der MC Stradale 110 Kilogramm Gewicht abgespeckt

Die Höchstgeschwindiegkeit beträgt 301 km/h

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Cockpit mit großem Lenkrad und klassischen Rundinstrumenten

Manuelles Schalten ist nur über die Paddles am Lenkrad möglich

Neu: Außer der Sport- gibt es auch eine Race-Taste

Die Schalensitze aus Karbon bieten gute Passform

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Die Hosenträgergurte gibt es auf Wunsch

Ebenfalls optional erhältlich ist der Überrollkäfig hinter Fahrer- und Beifahrersitz

Die Scheinwerfer des MC Stradale sind schwarz hinterlegt

Hinter den Speichen schimmert die Hochleistungsbremsanlage von Brembo durch

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Zusätzliche Luftgitter hinter den Vorderrädern

Der Heckspoiler des MC Stradale fällt größer als beim herkömmlichen GranTurismo aus

Der 4,7-Liter-V8 leistet 450 PS

Im Race-Modus greift das ESP erst deutlich später ein

Der GranTurismo MC Stradale ist auch für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert

Hier misst sich der MC Stradale mit einem Fahrzeug aus der Markenserie Trofeo GranTurismo MC

Für den GranTurismo MC Stradale verlangt Maserati mindestens 152.320 Euro

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