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Bildergalerie: Lexus LS 460: Alternative zur S-Klasse wird immer sicherer

Der Lexus LS 460 ist der 380 PS starke Nachfolger des LS 430

Mit rund fünf Metern Länge besitzt der LS klassische Oberklasse-Abmessungen

Das Heck mit seinen raffinierten Linien ist den Designern gelungen

Die zwei martialischen Auspuffendrohre verdeutlichen, dass der LS 460 durchaus schnell ist

Das Lexus-Topmodell rollt serienmäßig auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen

Gelungenes Design: Die Seitenansicht vermittelt Sportlichkeit und Eleganz

Einzig die abgeplattete Nase des LS und das riesige L auf dem Grill gefallen uns weniger

Xenon- und Nebelscheinwerfer sind beim Luxus-Lexus Standard

Innenraum: Leder ist Serie, ebenso wie eine Achtgang-Automatik

Die Instrumente in Durchlichttechnik sind dezent, aber angenehm

Die serienmäßige Luftfederung lässt sich in der Härte einstellen

Die zahlreichen Komfortfunktionen werden teils über Tasten am Multifunktionslenkrad bedient

Im Fond haben auch Große viel Platz Oberklasse eben

Runde 500 Liter Kofferraumvolumen sind das, was man in dieser Klasse erwarten kann

Nur bei eingeschaltetem Tempomat funktioniert der Lane Keep Assist (LKA)

In diesem Kästchen auf der Lenksäule wacht eine Kamera über die Aufmerksamkeit des Fahrers

Einparkassistent: Das System wurde gegenüber dem Prius verbessert

Der grüne Rahmen markiert die Zielposition wer will, kann hier noch nachjustieren

Am Lenkrad kurbelt der Einparkassistent, nur bremsen muss man selbst

Die Lücke muss gewaltig groß sein, um das Einparksystem nutzen zu können

Der Achtzylinder des LS 460 stellt ein Drehmoment von bis zu 493 Newtonmetern bereit

Der Lexus hat die erste Achtstufen-Automatik in einem Serienauto

Der Lexus LS 460 ist der 380 PS starke Nachfolger des LS 430

Mit rund fünf Metern Länge besitzt der LS klassische Oberklasse-Abmessungen

Das Heck mit seinen raffinierten Linien ist den Designern gelungen

Die zwei martialischen Auspuffendrohre verdeutlichen, dass der LS 460 durchaus schnell ist

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Das Lexus-Topmodell rollt serienmäßig auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen

Gelungenes Design: Die Seitenansicht vermittelt Sportlichkeit und Eleganz

Einzig die abgeplattete Nase des LS und das riesige L auf dem Grill gefallen uns weniger

Xenon- und Nebelscheinwerfer sind beim Luxus-Lexus Standard

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Innenraum: Leder ist Serie, ebenso wie eine Achtgang-Automatik

Die Instrumente in Durchlichttechnik sind dezent, aber angenehm

Die serienmäßige Luftfederung lässt sich in der Härte einstellen

Die zahlreichen Komfortfunktionen werden teils über Tasten am Multifunktionslenkrad bedient

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Im Fond haben auch Große viel Platz Oberklasse eben

Runde 500 Liter Kofferraumvolumen sind das, was man in dieser Klasse erwarten kann

Nur bei eingeschaltetem Tempomat funktioniert der Lane Keep Assist (LKA)

In diesem Kästchen auf der Lenksäule wacht eine Kamera über die Aufmerksamkeit des Fahrers

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Einparkassistent: Das System wurde gegenüber dem Prius verbessert

Der grüne Rahmen markiert die Zielposition wer will, kann hier noch nachjustieren

Am Lenkrad kurbelt der Einparkassistent, nur bremsen muss man selbst

Die Lücke muss gewaltig groß sein, um das Einparksystem nutzen zu können

Der Achtzylinder des LS 460 stellt ein Drehmoment von bis zu 493 Newtonmetern bereit

Der Lexus hat die erste Achtstufen-Automatik in einem Serienauto

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