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Bildergalerie: Man sollte das mal ausprobieren

Der Tivoli ist das Mini-SUV des koreanischen Herstellers SsangYong. Im Test als Diesel mit Allradantrieb konnte der Tivoli überraschen

Für annehmbaren aber recht kernigen Vortrieb sorgt ein 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS

Auf 4,20 Meter Länge ist der Tivoli noch immer eigenwillig gestylt. So hanebüchen wie viele ältere SsangYong-Modelle sieht er aber nicht aus

Assistenzsysteme sucht man im Tivoli größtenteils vergebens. Eine Rückfahrkamera ist im Topmodell allerdings Serie

Das gilt auch für die 18-Zöller mit 215er-Bereifung

Insgesamt macht der Tivoli einen ausgewogenen und erwachsenen Fahreindruck

Ob es für den Waldweg einen Allradantrieb gebraucht hätte, sei mal dahingestellt. Mit dem elektronischen System, dass nur im Bedarfsfall Kraft nach hinten schickt, fährt der Tivoli aber schön neutral und traktionsstark

An die Leuchten mit der LED-Augenbraue muss man sich gewöhnen

Das Cockpit macht einen angenehmen, soliden Eindruck

Das Sechsgang-Schaltgetriebe geht in Ordnung. Eine Sechsgang-Automatik kostet 2.000 Euro Aufpreis

Schwarzer Lack für die Mittelkonsole. Die Bedienung ist eingängig

Im Topmodell werden die elektrischen Ledersitze beheizt und belüftet. Sogar ein HDMI-Anschluß ist dabei

Genau wie eine Lenkradheizung

Die Instrumentenbeleuchtung lässt sich in verschiedenen Farben einstellen

Das Navi kommt von TomTom

Sapphire-Ausstattung bedeutet auch: elektrische Sitze

Im Alltag für in Ordnung befunden: die Ledersitze

Hinten ist der Platz erstaunlich großzügig

Beifahrer-Ablage für Dinge, die auch mal rausfliegen dürfen

Der Kofferraum fasst 423 Liter, sonderlich tief ist er aber nicht

Ist alles umgelegt, passen bis zu 1.115 Liter Gepäck in den Tivoli

Der 1,6er-Diesel ist ein rauher Bursche. Trotz 300 Newtonmeter fehlt es an Temperament

Carbonlook für den Front-Abschluss

Standard sind 16-Zöller. Die 18-Zoll-Räder sind in der Topausstattung Serie

Ob es einfach war, die weiße Rückleuchte so in den Kotflügel zu rammen?

Beim Tivoli kriegt man Diesel und Allrad für unter 20.000 Euro

Der SsangYong Tivoli braucht sich auch vor der starken und zahlreichen Konkurrenz im Mini-SUV-Bereich nicht zu verstecken

Der Tivoli ist das Mini-SUV des koreanischen Herstellers SsangYong. Im Test als Diesel mit Allradantrieb konnte der Tivoli überraschen

Für annehmbaren aber recht kernigen Vortrieb sorgt ein 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS

Auf 4,20 Meter Länge ist der Tivoli noch immer eigenwillig gestylt. So hanebüchen wie viele ältere SsangYong-Modelle sieht er aber nicht aus

Assistenzsysteme sucht man im Tivoli größtenteils vergebens. Eine Rückfahrkamera ist im Topmodell allerdings Serie

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Das gilt auch für die 18-Zöller mit 215er-Bereifung

Insgesamt macht der Tivoli einen ausgewogenen und erwachsenen Fahreindruck

Ob es für den Waldweg einen Allradantrieb gebraucht hätte, sei mal dahingestellt. Mit dem elektronischen System, dass nur im Bedarfsfall Kraft nach hinten schickt, fährt der Tivoli aber schön neutral und traktionsstark

An die Leuchten mit der LED-Augenbraue muss man sich gewöhnen

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Das Cockpit macht einen angenehmen, soliden Eindruck

Das Sechsgang-Schaltgetriebe geht in Ordnung. Eine Sechsgang-Automatik kostet 2.000 Euro Aufpreis

Schwarzer Lack für die Mittelkonsole. Die Bedienung ist eingängig

Im Topmodell werden die elektrischen Ledersitze beheizt und belüftet. Sogar ein HDMI-Anschluß ist dabei

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Genau wie eine Lenkradheizung

Die Instrumentenbeleuchtung lässt sich in verschiedenen Farben einstellen

Das Navi kommt von TomTom

Sapphire-Ausstattung bedeutet auch: elektrische Sitze

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Im Alltag für in Ordnung befunden: die Ledersitze

Hinten ist der Platz erstaunlich großzügig

Beifahrer-Ablage für Dinge, die auch mal rausfliegen dürfen

Der Kofferraum fasst 423 Liter, sonderlich tief ist er aber nicht

Ist alles umgelegt, passen bis zu 1.115 Liter Gepäck in den Tivoli

Der 1,6er-Diesel ist ein rauher Bursche. Trotz 300 Newtonmeter fehlt es an Temperament

Carbonlook für den Front-Abschluss

Standard sind 16-Zöller. Die 18-Zoll-Räder sind in der Topausstattung Serie

Ob es einfach war, die weiße Rückleuchte so in den Kotflügel zu rammen?

Beim Tivoli kriegt man Diesel und Allrad für unter 20.000 Euro

Der SsangYong Tivoli braucht sich auch vor der starken und zahlreichen Konkurrenz im Mini-SUV-Bereich nicht zu verstecken

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