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Bildergalerie: McLaren 600 LT Spider - Im Auge des Orkans

Der McLaren 600LT Spider überzeugt durch seine Fahrdynamik

Der riesige Diffusor hilft beim Abtrieb

Das Cockpit entspricht dem des Coupés, bis auf die Verdeckschalter

Die Heckscheibe kann separat geöffnet werden

Nach 2,9 Sekunden ist der McLaren 600LT Spider 100 km/h schnell

Das Einlenkverhalten ist leichtfüßig

In Kurven ist der McLaren 600LT Spider extrem agil

Aus 200 km/h steht der McLaren 600LT Spider nach nur 121 Metern

Highway to the danger zone: Der McLaren 600LT Spider und vermutlich eine F-35

Der McLaren 600LT Spider kostet 250.000 Euro

Offen ist der McLaren 600LT Spider bis zu 314 km/h schnell

Wie das Coupé generiert der McLaren 600LT Spider bei 250 km/h 100 Kilogramm Abtrieb

Der Bildschirm ist bei direkter Sonneneinstrahlung kaum mehr abzulesen

Der McLaren 600LT Spider kommt aufgrund des Carbon-Moncoques ohne zusätzliche Verstrebungen aus

Die Instrumente sind virtuell

Die Schalensitze bieten den nötigen Seitenhalt

Das Dach öffnet sich in 15 Sekunden

Die Carbon-Keramikbremsen sind exakt zu dosieren

Mit einem Leergewicht von 1.297 Kilogramm ist der 600 LT Spider nur 50 Kilogramm schwerer als das Coupé

Der McLaren 600LT Spider ist straff abgestimmt, aber nicht unkommod

Der McLaren 600LT Spider überzeugt durch seine Fahrdynamik

Der riesige Diffusor hilft beim Abtrieb

Das Cockpit entspricht dem des Coupés, bis auf die Verdeckschalter

Die Heckscheibe kann separat geöffnet werden

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Nach 2,9 Sekunden ist der McLaren 600LT Spider 100 km/h schnell

Das Einlenkverhalten ist leichtfüßig

In Kurven ist der McLaren 600LT Spider extrem agil

Aus 200 km/h steht der McLaren 600LT Spider nach nur 121 Metern

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Highway to the danger zone: Der McLaren 600LT Spider und vermutlich eine F-35

Der McLaren 600LT Spider kostet 250.000 Euro

Offen ist der McLaren 600LT Spider bis zu 314 km/h schnell

Wie das Coupé generiert der McLaren 600LT Spider bei 250 km/h 100 Kilogramm Abtrieb

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Der Bildschirm ist bei direkter Sonneneinstrahlung kaum mehr abzulesen

Der McLaren 600LT Spider kommt aufgrund des Carbon-Moncoques ohne zusätzliche Verstrebungen aus

Die Instrumente sind virtuell

Die Schalensitze bieten den nötigen Seitenhalt

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Das Dach öffnet sich in 15 Sekunden

Die Carbon-Keramikbremsen sind exakt zu dosieren

Mit einem Leergewicht von 1.297 Kilogramm ist der 600 LT Spider nur 50 Kilogramm schwerer als das Coupé

Der McLaren 600LT Spider ist straff abgestimmt, aber nicht unkommod

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