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Bildergalerie: Mehr als ein Spar-AMG?

Nur schwer zu erkennen, aber dieser Kombi hat 401 PS. Im Test: der neue Mercedes-AMG E 43

Die Fahrleistungen des 1.930-Kilo-Lasters sind famos: Auf 100 km/h geht es in 4,7 Sekunden. Es fühlt sich auch so schnell an

Das überarbeitete Luftfahrwerk macht den E 43 spürbar agiler und sportlicher, Ausmaße und Gewicht merkt man aber trotzdem noch

Von vorne erkennt man den 43er an der Kiemen-Schürze und dem Tüpfel-Grill

Serienmäßig steht der E 43 auf 19-Zöllern. Hier sind 20-Zöller verbaut. Die vier Endrohre sind recht dezent

Der E 43 kostet als Limousine ab 75.089 Euro. Der Kombi dürfte rund 3.000 Euro teurer sein

Das traumhafte E-Klasse-Cockpit wird im 43er in Richtung "Sport" getrimmt

Das Alcantara-Lenkrad fasst man gerne an

AMG-Zusatzgrafiken im riesigen 12,3-Zoll-Display

Die Bedienung des irre umfangreichen Infotainmentsystems erfolgt hier

Natürlich verfügt auch der E 43 über diverse Fahrmodi. In "Sport Plus" wird es straffer, aggressiver und deutlich lauter

Die Sportsitze sind toll. Gegen Aufpreis gibt es auch Schalen-Gestühl

Wie in den normalen E-Klasse T-Modellen: 640 Liter Kofferraum

Bei umgeklappter Rückbank wirkt das Golfbag verloren. 1.820 Liter gehen maximal rein

Der 3,0-Liter-Biturbo-V6 leistet 401 PS. Ein williger, charismatischer Bursche

Der E 43 ist erst der Anfang. 2017 kommt der E 63 mit über 600 PS

Hier sehen Sie die E 43 Limousine

Mit den vier Endrohren und der Abrisskante am Heck wirkt sie schon deutlich hemdsärmeliger als der brave Kombi

Hier nochmal der rot illuminierte Innenraum mit Zierleisten in Metall-Optik und Alupedalen

Nur schwer zu erkennen, aber dieser Kombi hat 401 PS. Im Test: der neue Mercedes-AMG E 43

Die Fahrleistungen des 1.930-Kilo-Lasters sind famos: Auf 100 km/h geht es in 4,7 Sekunden. Es fühlt sich auch so schnell an

Das überarbeitete Luftfahrwerk macht den E 43 spürbar agiler und sportlicher, Ausmaße und Gewicht merkt man aber trotzdem noch

Von vorne erkennt man den 43er an der Kiemen-Schürze und dem Tüpfel-Grill

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Serienmäßig steht der E 43 auf 19-Zöllern. Hier sind 20-Zöller verbaut. Die vier Endrohre sind recht dezent

Der E 43 kostet als Limousine ab 75.089 Euro. Der Kombi dürfte rund 3.000 Euro teurer sein

Das traumhafte E-Klasse-Cockpit wird im 43er in Richtung "Sport" getrimmt

Das Alcantara-Lenkrad fasst man gerne an

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AMG-Zusatzgrafiken im riesigen 12,3-Zoll-Display

Die Bedienung des irre umfangreichen Infotainmentsystems erfolgt hier

Natürlich verfügt auch der E 43 über diverse Fahrmodi. In "Sport Plus" wird es straffer, aggressiver und deutlich lauter

Die Sportsitze sind toll. Gegen Aufpreis gibt es auch Schalen-Gestühl

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Wie in den normalen E-Klasse T-Modellen: 640 Liter Kofferraum

Bei umgeklappter Rückbank wirkt das Golfbag verloren. 1.820 Liter gehen maximal rein

Der 3,0-Liter-Biturbo-V6 leistet 401 PS. Ein williger, charismatischer Bursche

Der E 43 ist erst der Anfang. 2017 kommt der E 63 mit über 600 PS

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Hier sehen Sie die E 43 Limousine

Mit den vier Endrohren und der Abrisskante am Heck wirkt sie schon deutlich hemdsärmeliger als der brave Kombi

Hier nochmal der rot illuminierte Innenraum mit Zierleisten in Metall-Optik und Alupedalen

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