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Bildergalerie: Mehr Premium in der Mittelklasse Fahrbericht: Volvo V60

Fahrbericht: Volvo V60 - Mehr Premium in der Mittelklasse

Unter der Haube des V60 sitzen Vierzylinder-Motoren

Auch der neue Mittelklasse-Kombi V60 ist optisch sofort als Volvo der jüngsten Generation zu erkennen

Das Cockpit im neuen V60 bedient sich bekannter Bauteile, in der Mittelkonsole thront der große, hochkant eingebaute Touchscreen, es gibt virtuelle Instrumente, ein Head-up-Display, Massagesitze...

Obwohl der V60 mit 4,76 Metern Länge 18 Zentimeter kürzer ist als sein großer Bruder V90, und in der Seitenansicht sportlich ansteigt, passen 529 bis 1.441 Liter in den Kofferraum – und damit mehr...

Als erster Volvo bremst der V60, wenn beim rückwärts Ausparken ein Unfall mit dem Querverkehr droht

Fahrspaß kann mit dem Kombi durchaus haben, und im Vergleich zum größeren V90 fühlt sich der Neue deutlich handlicher an

Bei der ersten Ausfahrt überzeugte uns der bereit stehende D4 mit ordentlicher Laufkultur, guter Geräuschdämmung und angenehm gleichmäßiger Kraftentfaltung

or dem Kurvenräubern sollte man allerdings prüfen, ob die Ladung gut gesichert ist, denn von der passt viel rein

Im Komfortmodus federt der V60 sanft, ohne unverbindlich zu werden, im Sport-Betrieb gibt er sich deutlich straffer, ohne unbequem hart zu sein

Fahrbericht: Volvo V60 - Mehr Premium in der Mittelklasse

Unter der Haube des V60 sitzen Vierzylinder-Motoren

Auch der neue Mittelklasse-Kombi V60 ist optisch sofort als Volvo der jüngsten Generation zu erkennen

Das Cockpit im neuen V60 bedient sich bekannter Bauteile, in der Mittelkonsole thront der große, hochkant eingebaute Touchscreen, es gibt virtuelle Instrumente, ein Head-up-Display, Massagesitze...

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Obwohl der V60 mit 4,76 Metern Länge 18 Zentimeter kürzer ist als sein großer Bruder V90, und in der Seitenansicht sportlich ansteigt, passen 529 bis 1.441 Liter in den Kofferraum – und damit mehr...

Als erster Volvo bremst der V60, wenn beim rückwärts Ausparken ein Unfall mit dem Querverkehr droht

Fahrspaß kann mit dem Kombi durchaus haben, und im Vergleich zum größeren V90 fühlt sich der Neue deutlich handlicher an

Bei der ersten Ausfahrt überzeugte uns der bereit stehende D4 mit ordentlicher Laufkultur, guter Geräuschdämmung und angenehm gleichmäßiger Kraftentfaltung

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or dem Kurvenräubern sollte man allerdings prüfen, ob die Ladung gut gesichert ist, denn von der passt viel rein

Im Komfortmodus federt der V60 sanft, ohne unverbindlich zu werden, im Sport-Betrieb gibt er sich deutlich straffer, ohne unbequem hart zu sein

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