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Bildergalerie: Mercedes-Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell - Flottenverbund

Das neue Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell kommt im April.

Knapp 60.000 Euro wird er kosten.

Bei 250 km/h ist Schluss.

Der Sprint bis Tempo 100 dauert fünf Sekunden.

Das Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell wiegt 1.735 Kilogramm.

Das T-Modell ist 4,72 Meter lang,...

2,02 Meter breit und...

1,43 Meter hoch.

Angetrieben wird der Familientraum über alle vier Räder.

7,7 Liter Benzin verbraucht er auf 100 Kilometern.

Das Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell hat 520 Newtonmeter Drehmoment.

Der V6 mit drei Litern Hubraum entwickelt 367 PS.

Die Front sieht fast schon zu verspielt aus.

Der Kofferraum fasst zwischen 490 und...

1.510 Liter Gepäck.

Ein 7G-Tronic Plus Automatikgetrtiebe sorgt für die korrekte Gangwahl.

Der Mercedes Benz C 450 AMG schließt die Lücke zwischen C 400 und AMG C 63.

Das Cockpit des Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modells.

Per Knopfdruck lassen sich die Rücksitze umlegen.

Edel und gleichzeitig sportlich geht es im Innenraum zu.

Das neue Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell kommt im April.

Knapp 60.000 Euro wird er kosten.

Bei 250 km/h ist Schluss.

Der Sprint bis Tempo 100 dauert fünf Sekunden.

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Das Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell wiegt 1.735 Kilogramm.

Das T-Modell ist 4,72 Meter lang,...

2,02 Meter breit und...

1,43 Meter hoch.

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Angetrieben wird der Familientraum über alle vier Räder.

7,7 Liter Benzin verbraucht er auf 100 Kilometern.

Das Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modell hat 520 Newtonmeter Drehmoment.

Der V6 mit drei Litern Hubraum entwickelt 367 PS.

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Die Front sieht fast schon zu verspielt aus.

Der Kofferraum fasst zwischen 490 und...

1.510 Liter Gepäck.

Ein 7G-Tronic Plus Automatikgetrtiebe sorgt für die korrekte Gangwahl.

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Der Mercedes Benz C 450 AMG schließt die Lücke zwischen C 400 und AMG C 63.

Das Cockpit des Mercedes Benz C 450 AMG 4Matic T-Modells.

Per Knopfdruck lassen sich die Rücksitze umlegen.

Edel und gleichzeitig sportlich geht es im Innenraum zu.

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