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Bildergalerie: Mit dem Strom Test: Subaru Impreza 2.0ie eBoxer

Test: Subaru Impreza 2.0ie eBoxer - Mit dem Strom

Im Motorraum finden sich keine Hinweise auf den zusätzlichen E-Antrieb

Kurze Strecken und bei niedrigem Tempo kann der Subaru Impreza sogar emissionsfrei fahren. Wie bei E-Autos sendet es dabei einen dezenten Warnton aus

Im Stadtverkehr bringt die Hybridtechnik das Impreza die größten Sparvorteile

Der Arbeitsplatz des Impreza ist aufgeräumt, die Verarbeitung gut, die Materialien erreichen nicht ganz Premium-Niveau

Das Display zentral im Armaturenbrett zeigt unter anderem die Energieflüsse im Antriebssystem an

Eine der wenigen aufpreispflichtigen Extras der Topausstattung Platinum sind Ledersitze

Im Fond finden auch Erwachsene ausreichend Platz. Störend kann der wuchtige Kardantunnel sein

Trotz Batterie im Heck bietet der Kofferraum des Impreza eBoxer ein alltagstaugliches Format

Zur Ausstattung des Impreza gehören serienmäßig für gute Sicht sorgende LED-Scheinwerfer

Test: Subaru Impreza 2.0ie eBoxer - Mit dem Strom

Im Motorraum finden sich keine Hinweise auf den zusätzlichen E-Antrieb

Kurze Strecken und bei niedrigem Tempo kann der Subaru Impreza sogar emissionsfrei fahren. Wie bei E-Autos sendet es dabei einen dezenten Warnton aus

Im Stadtverkehr bringt die Hybridtechnik das Impreza die größten Sparvorteile

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Der Arbeitsplatz des Impreza ist aufgeräumt, die Verarbeitung gut, die Materialien erreichen nicht ganz Premium-Niveau

Das Display zentral im Armaturenbrett zeigt unter anderem die Energieflüsse im Antriebssystem an

Eine der wenigen aufpreispflichtigen Extras der Topausstattung Platinum sind Ledersitze

Im Fond finden auch Erwachsene ausreichend Platz. Störend kann der wuchtige Kardantunnel sein

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Trotz Batterie im Heck bietet der Kofferraum des Impreza eBoxer ein alltagstaugliches Format

Zur Ausstattung des Impreza gehören serienmäßig für gute Sicht sorgende LED-Scheinwerfer

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