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Bildergalerie: Mit V6 auf den Pick-up-Olymp?

Wir haben den neuen VW Amarok als Topmodell Aventura auf der Straße ...

... und im Gelände gestestet

Der VW-Pick-up fährt ab Herbst 2016 nur noch mit einem neuen V6-Diesel vor

Das Topmodell Aventura parkt serienmäßig auf großen 20-Zöllern

Die Steigfähigkeit beträgt bei dem Modell mit Sechsgang-Handschaltung und zuschaltbarem Allradantrieb bei bis zu 100 Prozent (45 Grad)

Die Wattiefe beträgt immer gut einen halben Meter

Eine weitere Getriebeoption ist ein Achtgang-Automat

Der Innenraum ist schick gemacht, doch auf den großen Flächen erinnert die Haptik noch ein wenig an ein Nutzfahrzeug

Das Infotainment-System lässt sich mit den gängigsten Smartphones koppeln

Die Ledersitze mit 14-Wege-Verstellung sind bequem und im Aventura serienmäßig

Das neue Herz: Der Dreiliter-V6-Diesel ist mit 163, 204 und 224 PS erhältlich

Im Grill wird stolz die neue Motorbauform verkündet

Mit allerlei Aufpreis-Extras lässt sich der Amarok weiterhin individualisieren

Für den Einsatz im Gelände eher ungeeignet: Die 20-Zöller des Aventura

Ein 4Motion-Schriftzug an der Flanke der Ladefläche weist auf den variablen Allradantrieb hin, den es in Verbindung mit dem Automatikgetriebe gibt

Ein Kompass mit Schriftzug: So verdeutlicht VW am Amarok, dass man sich das neue Topmodell gegönnt hat

Der robuste V6 soll ohne Probleme eine Laufleistung von 300.000 Kilometer erreichen

Mindestens 55.365 Euro sind für das neue 224 PS starke Topmodell Amarok Aventura fällig. Der Basispreis liegt bei 30.904 Euro für das Einstiegsmodell mit Heckantrieb, Doppelkabine und 163-PS-V6

Wir haben den neuen VW Amarok als Topmodell Aventura auf der Straße ...

... und im Gelände gestestet

Der VW-Pick-up fährt ab Herbst 2016 nur noch mit einem neuen V6-Diesel vor

Das Topmodell Aventura parkt serienmäßig auf großen 20-Zöllern

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Die Steigfähigkeit beträgt bei dem Modell mit Sechsgang-Handschaltung und zuschaltbarem Allradantrieb bei bis zu 100 Prozent (45 Grad)

Die Wattiefe beträgt immer gut einen halben Meter

Eine weitere Getriebeoption ist ein Achtgang-Automat

Der Innenraum ist schick gemacht, doch auf den großen Flächen erinnert die Haptik noch ein wenig an ein Nutzfahrzeug

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Das Infotainment-System lässt sich mit den gängigsten Smartphones koppeln

Die Ledersitze mit 14-Wege-Verstellung sind bequem und im Aventura serienmäßig

Das neue Herz: Der Dreiliter-V6-Diesel ist mit 163, 204 und 224 PS erhältlich

Im Grill wird stolz die neue Motorbauform verkündet

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Mit allerlei Aufpreis-Extras lässt sich der Amarok weiterhin individualisieren

Für den Einsatz im Gelände eher ungeeignet: Die 20-Zöller des Aventura

Ein 4Motion-Schriftzug an der Flanke der Ladefläche weist auf den variablen Allradantrieb hin, den es in Verbindung mit dem Automatikgetriebe gibt

Ein Kompass mit Schriftzug: So verdeutlicht VW am Amarok, dass man sich das neue Topmodell gegönnt hat

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Der robuste V6 soll ohne Probleme eine Laufleistung von 300.000 Kilometer erreichen

Mindestens 55.365 Euro sind für das neue 224 PS starke Topmodell Amarok Aventura fällig. Der Basispreis liegt bei 30.904 Euro für das Einstiegsmodell mit Heckantrieb, Doppelkabine und 163-PS-V6

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