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Bildergalerie: Motivations-Medizin: VW Passat Variant BlueMotion im Test

Der VW Passat Variant BlueMotion sieht aus wie ein ganz normaler Passat

Allerdings ist das BlueMotion-Modell vorne 15 und hinten 8 Millimeter tiefer gelegt

Der Passat Variant erfreut durch seine gefällige Erscheinung

Von außen orientiert sich der BlueMotion-Passat an der Ausstattungslinie "Trendline"

Der Unterboden des Passat BlueMotion wurde zwecks besserer Aerodynamik überarbeitet

Ein Familienwagen mit enormem Platzangebot: Der Passat Variant

Die seitliche Chromzierleiste kommt von der höherwertigen Ausstattungslinie "Highline"

Auch der Chrom-Grill ist ein Highline-Ausstattungsmerkmal

Der Trendline-Innenraum wirkt ausgesprochen gut verarbeitet

Die Instrumente sind klar ablesbar

Das Wichtigste: Der Durchschnittsverbrauch hier 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer

Die "5" ist die höchste Zahl auf dem Schalthebel

Wenn man diese Lasche im Handschuhfach herunterzieht ...

... öffnet sich ein Staufach für CDs

Die vordere Mittelarmlehne kostet 157 Euro Aufpreis

Die Fensterheber fürs Heck gibt es nur im Komfort-Paket "BlueMotion" für 760 Euro

Die Sitzhöhenverstellung ist Serie, der elektrische Knopf kostet extra

Die Rückbank bietet jede Menge Beinfreiheit

Das Gepäckhalte-System für den 1.731-Liter-Kofferraum kostet 251 Euro

Der Kühlergrill wurde innen zu Gunsten einer besseren Aerodynamik teilweise verschlossen

Die Scheinwerfer des Passat wurden vom Eos inspiriert

Der 1,9-Liter-Turbodiesel arbeitet im BlueMotion-Modell mit einer angepassten Steuerungssoftware

Die Blinklichter des Passat sind in den Außenspiegeln integriert

Die 16-Zoll-Alufelge "Monza" gibt es für 518 Euro

Auch die eloxierte Dachreling kostet extra: 251 Euro

BlueMotion-Spritspartechnik gibt es jetzt auch für den Passat

Muss seltener tanken: Der VW Passat Variant BlueMotion

Der VW Passat Variant BlueMotion sieht aus wie ein ganz normaler Passat

Allerdings ist das BlueMotion-Modell vorne 15 und hinten 8 Millimeter tiefer gelegt

Der Passat Variant erfreut durch seine gefällige Erscheinung

Von außen orientiert sich der BlueMotion-Passat an der Ausstattungslinie "Trendline"

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Der Unterboden des Passat BlueMotion wurde zwecks besserer Aerodynamik überarbeitet

Ein Familienwagen mit enormem Platzangebot: Der Passat Variant

Die seitliche Chromzierleiste kommt von der höherwertigen Ausstattungslinie "Highline"

Auch der Chrom-Grill ist ein Highline-Ausstattungsmerkmal

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Der Trendline-Innenraum wirkt ausgesprochen gut verarbeitet

Die Instrumente sind klar ablesbar

Das Wichtigste: Der Durchschnittsverbrauch hier 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer

Die "5" ist die höchste Zahl auf dem Schalthebel

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Wenn man diese Lasche im Handschuhfach herunterzieht ...

... öffnet sich ein Staufach für CDs

Die vordere Mittelarmlehne kostet 157 Euro Aufpreis

Die Fensterheber fürs Heck gibt es nur im Komfort-Paket "BlueMotion" für 760 Euro

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Die Sitzhöhenverstellung ist Serie, der elektrische Knopf kostet extra

Die Rückbank bietet jede Menge Beinfreiheit

Das Gepäckhalte-System für den 1.731-Liter-Kofferraum kostet 251 Euro

Der Kühlergrill wurde innen zu Gunsten einer besseren Aerodynamik teilweise verschlossen

Die Scheinwerfer des Passat wurden vom Eos inspiriert

Der 1,9-Liter-Turbodiesel arbeitet im BlueMotion-Modell mit einer angepassten Steuerungssoftware

Die Blinklichter des Passat sind in den Außenspiegeln integriert

Die 16-Zoll-Alufelge "Monza" gibt es für 518 Euro

Auch die eloxierte Dachreling kostet extra: 251 Euro

BlueMotion-Spritspartechnik gibt es jetzt auch für den Passat

Muss seltener tanken: Der VW Passat Variant BlueMotion

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