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Bildergalerie: Neuer Alfa Romeo MiTo im Test: Der will nicht nur spielen

Alfa Romeo MiTo: Kleiner Sportler unter den Viermeter-Autos

Typisch Sportwagen: Kleine Fensterfläche und coupéartiges Dach

Runde Heckleuchten grüßen nach hinten

Ein kleines Doppelende entsorgt das Abgas

18-Zöller sind für einen Kleinwagen ziemlich große Räder

Für die Alus werden insgesamt fünf Designs angeboten

Grimmiger Blick: Der MiTo will nicht nur spielen ...

Leder und Karbon-Optik bestimmen den Innenraum unseres Testwagens

Das Dreispeichenlenkrad verfügt über Bedienknöpfe

Die Zeiger starten aus senkrechten Positionen

DNA-System: Hier werden Lenkung, ESP und Gassannahme schärfer gestellt

Auf Wunsch gibt es einen USB-Anschluss für "Blue&Me Nav"

Die Sitze sind bequem und bieten Seitenhalt

Der Einstieg in den Fond ist eng

Rahmenlose Türen wie bei einem Coupé

Vorn ist für die Passagiere genügend Platz

Der Kofferraum fasst 270 Liter, hat aber eine hohe Ladekante

Durch Umlegen der Rücksitzanlage lässt sich ein größerer Laderaum schaffen

Felgen im Alfa-typischen Design

Die Pfeilung der Frontpartie endet in einem großen "Scudetto", dem Alfa-Grill

Die Scheinwerfer sind bei der Ausstattung Turismo in Chrom gefasst

Der 1,4-Liter-Turbobenziner liefert 155 PS

Alfa Romeo MiTo: Kleiner Sportler unter den Viermeter-Autos

Typisch Sportwagen: Kleine Fensterfläche und coupéartiges Dach

Runde Heckleuchten grüßen nach hinten

Ein kleines Doppelende entsorgt das Abgas

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18-Zöller sind für einen Kleinwagen ziemlich große Räder

Für die Alus werden insgesamt fünf Designs angeboten

Grimmiger Blick: Der MiTo will nicht nur spielen ...

Leder und Karbon-Optik bestimmen den Innenraum unseres Testwagens

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Das Dreispeichenlenkrad verfügt über Bedienknöpfe

Die Zeiger starten aus senkrechten Positionen

DNA-System: Hier werden Lenkung, ESP und Gassannahme schärfer gestellt

Auf Wunsch gibt es einen USB-Anschluss für "Blue&Me Nav"

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Die Sitze sind bequem und bieten Seitenhalt

Der Einstieg in den Fond ist eng

Rahmenlose Türen wie bei einem Coupé

Vorn ist für die Passagiere genügend Platz

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Der Kofferraum fasst 270 Liter, hat aber eine hohe Ladekante

Durch Umlegen der Rücksitzanlage lässt sich ein größerer Laderaum schaffen

Felgen im Alfa-typischen Design

Die Pfeilung der Frontpartie endet in einem großen "Scudetto", dem Alfa-Grill

Die Scheinwerfer sind bei der Ausstattung Turismo in Chrom gefasst

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