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Bildergalerie: Neuer Hyundai Accent: Etwas schöner und etwas stärker

Hyundai Accent: Die neue Version startet im Sommer

In Deutschland wird wohl die dreitürige Version am besten verkauft

Der kecke Dachspoiler des Dreitürers ist nicht ohne

Breite Hüften: Die untere Karosseriepartie springt etwas hervor

Die schicken Rückleuchten überzeugen wie das ganze Heck des Dreitürers

Die Seitenansicht des Accent-Dreitürers erinnert an den Rover 25

Die ums Ecke gezogenen Scheinwerfer lassen ein wenig an den Fiat Grande Punto denken

Die Nebelscheinwerfer sind schon bei der Basisversion GL Serie

Cockpit im GL: Ergonomie und erster Eindruck sind in Ordnung

Die Instrumente mit ihrer schlichten, aber durchaus gelungenen Optik sind ein Pluspunkt

Die Sitze bieten zu wenig Seitenhalt an den Beinen

Grau und Schwarz dominieren im Innenraum

Im Cockpit (hier an der Türinnenseite) findet sich wenig wertvolles Plastik

Der Fondzugang fällt dank Easy-Entry-Vorrichtung leicht allerdings nur auf der Beifahrerseite

Fond: Platz und Gurte für drei der mittlere Gurt ist in der Sitzlehne untergebracht

Die Kofferraumklappe öffnet weit, aber man kann sich den Kopf an ihr stoßen

Kofferraum: Mit 270 Litern liegt der Dreitürer genau gleichauf mit dem Polo (Golf: 350 Liter)

Die Fondsitze lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen

Die Sitze lassen sich komplett flachmachen aber eine Stufe bleibt

Die Kopfstützen finden nach dem Umklappen der Fondsitze Platz in Halterungen

Den Grill des Dreitürers zerschneidet eine dicke, horizontale Strebe

Die dritte Bremsleuchte sitzt bei der dreitürigen Version im Dachspoiler

Hyundai Accent: Die neue Version startet im Sommer

In Deutschland wird wohl die dreitürige Version am besten verkauft

Der kecke Dachspoiler des Dreitürers ist nicht ohne

Breite Hüften: Die untere Karosseriepartie springt etwas hervor

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Die schicken Rückleuchten überzeugen wie das ganze Heck des Dreitürers

Die Seitenansicht des Accent-Dreitürers erinnert an den Rover 25

Die ums Ecke gezogenen Scheinwerfer lassen ein wenig an den Fiat Grande Punto denken

Die Nebelscheinwerfer sind schon bei der Basisversion GL Serie

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Cockpit im GL: Ergonomie und erster Eindruck sind in Ordnung

Die Instrumente mit ihrer schlichten, aber durchaus gelungenen Optik sind ein Pluspunkt

Die Sitze bieten zu wenig Seitenhalt an den Beinen

Grau und Schwarz dominieren im Innenraum

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Im Cockpit (hier an der Türinnenseite) findet sich wenig wertvolles Plastik

Der Fondzugang fällt dank Easy-Entry-Vorrichtung leicht allerdings nur auf der Beifahrerseite

Fond: Platz und Gurte für drei der mittlere Gurt ist in der Sitzlehne untergebracht

Die Kofferraumklappe öffnet weit, aber man kann sich den Kopf an ihr stoßen

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Kofferraum: Mit 270 Litern liegt der Dreitürer genau gleichauf mit dem Polo (Golf: 350 Liter)

Die Fondsitze lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen

Die Sitze lassen sich komplett flachmachen aber eine Stufe bleibt

Die Kopfstützen finden nach dem Umklappen der Fondsitze Platz in Halterungen

Den Grill des Dreitürers zerschneidet eine dicke, horizontale Strebe

Die dritte Bremsleuchte sitzt bei der dreitürigen Version im Dachspoiler

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