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Bildergalerie: Neuer VW Polo Dreitürer im Test: Ist weniger mehr?

VW bringt den Polo jetzt auch als Dreitürer auf den Markt

Der Dreitürer soll besonders dynamisch wirken

Hier gut zu sehen: Die langen Seitentüren

Beim Dreitürer ist die B-Säule geschickt in die Fensterlinie integriert

Aktuell ist der Polo Dreitürer mit sechs Motoren erhältlich, drei Benziner und drei Diesel

Leicht ansteigende Linien beim hinteren Seitenfenster

In der Fromtansicht ähnelt der Polo stark dem größeren Golf

VW spricht von "filigran-sportlichen" C-Säulen

Der Polo Dreitürer ist 735 Euro billiger als sein fünftüriges Pendant

Hochwertiger Innenraum, die Basis-Benziner gibt es nur mir Schaltgetriebe

Im Polo-Cockpit findet man sich schnell zurecht

Das DSG-Getriebe gibt es vorerst nur im 85-PS-Benziner und dem 90-PS-Diesel

Für den 90-PS-TDI gibt es ein verbrauchsoptimiertes Paket namens "BlueMotion Technology"

Im Vergleich: Polo Drei- und Fünftürer (großes Bild)

Aus dieser Perspektive fallen die Änderungen zum Fünftürer (oben) besonders gut auf

Auf ersten Designskizzen sah der Polo Dreitürer noch dynamischer aus

Premiere auf der IAA 2009: Mit nur 3,3 Liter Verbrauch kommt der Polo BlueMotion ab Anfang 2010

VW-Chefdesigner Walter da Silva (Mitte) zum Polo: "Ich setze auf Klarheit der Formen"

VW bringt den Polo jetzt auch als Dreitürer auf den Markt

Der Dreitürer soll besonders dynamisch wirken

Hier gut zu sehen: Die langen Seitentüren

Beim Dreitürer ist die B-Säule geschickt in die Fensterlinie integriert

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Leicht ansteigende Linien beim hinteren Seitenfenster

In der Fromtansicht ähnelt der Polo stark dem größeren Golf

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Der Polo Dreitürer ist 735 Euro billiger als sein fünftüriges Pendant

Hochwertiger Innenraum, die Basis-Benziner gibt es nur mir Schaltgetriebe

Im Polo-Cockpit findet man sich schnell zurecht

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Für den 90-PS-TDI gibt es ein verbrauchsoptimiertes Paket namens "BlueMotion Technology"

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Aus dieser Perspektive fallen die Änderungen zum Fünftürer (oben) besonders gut auf

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