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Bildergalerie: Nie ohne Allrad Fahrbericht: Subau XV

Fahrbericht: Subau XV - Nie ohne Allrad

Nachdem Subaru den Diesel aus dem Programm genommen hat, haben XV-Käufer nurmehr die Wahl zwischen zwei Otto-Versionen

Mit dem Eyesight-Sicherheitspaket hält serienmäßig ein adaptiver Tempomat mit Notbremsfunktion im XV Einzug

Das Kofferraumvolumen beträgt 385 bis 1.310 Liter

Statt auf klassische Reihen- oder V-Motoren zu setzen, muss es bei den Japanern weiterhin der zwar flachere, aber auch teurere Boxer-Motor sein

Der Unterbau ist tendenziell eher auf Komfort getrimmt und der Japaner legt viel Wert darauf, die meisten Unebenheiten geschmeidig weg zu federn

Ein trendiges digitales Kombiinstrument gibt es nicht mal gegen Aufpreis, stattdessen klassische Rundanzeigen mit Bordcomputer dazwischen

Die Sitze hinterlassen nach der ersten Runde einen soliden, bequemen Eindruck

Fahrbericht: Subau XV - Nie ohne Allrad

Nachdem Subaru den Diesel aus dem Programm genommen hat, haben XV-Käufer nurmehr die Wahl zwischen zwei Otto-Versionen

Mit dem Eyesight-Sicherheitspaket hält serienmäßig ein adaptiver Tempomat mit Notbremsfunktion im XV Einzug

Das Kofferraumvolumen beträgt 385 bis 1.310 Liter

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Statt auf klassische Reihen- oder V-Motoren zu setzen, muss es bei den Japanern weiterhin der zwar flachere, aber auch teurere Boxer-Motor sein

Der Unterbau ist tendenziell eher auf Komfort getrimmt und der Japaner legt viel Wert darauf, die meisten Unebenheiten geschmeidig weg zu federn

Ein trendiges digitales Kombiinstrument gibt es nicht mal gegen Aufpreis, stattdessen klassische Rundanzeigen mit Bordcomputer dazwischen

Die Sitze hinterlassen nach der ersten Runde einen soliden, bequemen Eindruck

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