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Bildergalerie: Nix mit Hybrid: Der Lexus IS-F mit 423 PS im Test

Lexus macht jetzt mit dem IS-F im Sportwagensegment mit

Von der Seite fällt die gewölbte Motorhaube besonders auf

In 4,8 Sekunden schafft der Lexus IS-F die 100-km/h-Marke

Neue Idee: Die Anordnung der beiden Doppelendrohre

Der IS-F ist bis zu 270 km/h schnell

Die Seitenansicht kann ihren Lexus-IS-Ursprung nicht vertuschen

Bissiger Blick: Der IS-F wurde auf der Rennstrecke abgestimmt

Große Lufteinlässe versorgen den V8 mit Sauerstoff

Aufgeräumt sportlich: Das Interieur des Lexus IS-F

Das Lenkrad könnte ruhig etwas dicker sein

Im manuellen Modus können die Schaltwippen bemüht werden

Wirken: Die blauen Zeiger der Haupt-Armaturen

Der Wahlhebel für die Achtgang-Automatik fasst sich gut an

Bequemes Sportgestühl: Die Sitze des Lexus IS-F

Ebenfalls auf Sport getrimmt: Die Aluminium-Pedale

Serie: 19-Zoll-Felgen im BBS-Design

Das "F" steht für die japanische Rennstrecke Fuji-Speedway

Die extravagante Endrohr-Anordnung im Detail

Gut versteckt: Der 423-PS-Motor des IS-F

Der gesamte Antriebsstrang endet in ovalen Endrohren

Yamaha hat besonders den Zylinderkopf des Motors überarbeitet

Von diesem Zylinder gibt es im Triebwerk insgesamt acht

Die Achtgang-Automatik (rechts) kümmert sich um die Kräfte des Motors

In Deutschland sehr selten: Der Lexus IS-F

Lexus macht jetzt mit dem IS-F im Sportwagensegment mit

Von der Seite fällt die gewölbte Motorhaube besonders auf

In 4,8 Sekunden schafft der Lexus IS-F die 100-km/h-Marke

Neue Idee: Die Anordnung der beiden Doppelendrohre

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Der IS-F ist bis zu 270 km/h schnell

Die Seitenansicht kann ihren Lexus-IS-Ursprung nicht vertuschen

Bissiger Blick: Der IS-F wurde auf der Rennstrecke abgestimmt

Große Lufteinlässe versorgen den V8 mit Sauerstoff

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Aufgeräumt sportlich: Das Interieur des Lexus IS-F

Das Lenkrad könnte ruhig etwas dicker sein

Im manuellen Modus können die Schaltwippen bemüht werden

Wirken: Die blauen Zeiger der Haupt-Armaturen

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Der Wahlhebel für die Achtgang-Automatik fasst sich gut an

Bequemes Sportgestühl: Die Sitze des Lexus IS-F

Ebenfalls auf Sport getrimmt: Die Aluminium-Pedale

Serie: 19-Zoll-Felgen im BBS-Design

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Das "F" steht für die japanische Rennstrecke Fuji-Speedway

Die extravagante Endrohr-Anordnung im Detail

Gut versteckt: Der 423-PS-Motor des IS-F

Der gesamte Antriebsstrang endet in ovalen Endrohren

Yamaha hat besonders den Zylinderkopf des Motors überarbeitet

Von diesem Zylinder gibt es im Triebwerk insgesamt acht

Die Achtgang-Automatik (rechts) kümmert sich um die Kräfte des Motors

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