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Bildergalerie: Nur günstig oder mehr? Hyundai Sonata 3.3 V6 im Test

Tritt in der hart umkämpften Mittelklasse gegen Passat & Co. an: Der Hyundai Sonata

Mit 4,80 Meter misst der Sonata nur vier Zentimeter weniger als ein 5er-BMW

Wir sind die Topversion des Koreaners gefahren: den 3.3 V6 in der Ausstattungslinie Premium

Zwei ovale Endrohre kennzeichnen die V6-Version

Im Zuge des Facelifts wurden die Heckleuchten und Stoßfänger leicht verändert

In der Seitenansicht wirkt der Sonata kürzer als er tatsächlich ist

Insgesamt bleibt der Auftritt des Sonata jedoch etwas bieder und behäbig

Der Grill wurde nach dem Facelift größer

Trotz immer noch viel Hartplastik ist das Cockpit um einiges schicker geworden

Die Bedienbarkeit der Klimaanlage wurde optimiert und die Audioanlage besser integriert

Die Lederausstattung gibt`s in den Premium-Modellen inklusive

Die Fahrersitz ist serienmäßig elektrisch einstellbar

Die hintere Sitzbank ist für drei Personen ausgelegt

Unter der Haube arbeitet ein 250 PS starker 3,3-Liter-V6

Mit 523 Litern fasst der Kofferraum sogar drei Liter mehr als der einer BMW 5er Limousine

Die umgelegten Rücksitzlehnen erweitern die Transportmöglichkeiten des Koreaners

Die Scheinwerfer sind hinter Klarglas gelegt

Die V6-Version ist das Topmodell der Mittelklasse-Limousine

Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind in der Ausstattungslinie Premium serienmäßig

Tritt in der hart umkämpften Mittelklasse gegen Passat & Co. an: Der Hyundai Sonata

Mit 4,80 Meter misst der Sonata nur vier Zentimeter weniger als ein 5er-BMW

Wir sind die Topversion des Koreaners gefahren: den 3.3 V6 in der Ausstattungslinie Premium

Zwei ovale Endrohre kennzeichnen die V6-Version

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Im Zuge des Facelifts wurden die Heckleuchten und Stoßfänger leicht verändert

In der Seitenansicht wirkt der Sonata kürzer als er tatsächlich ist

Insgesamt bleibt der Auftritt des Sonata jedoch etwas bieder und behäbig

Der Grill wurde nach dem Facelift größer

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Trotz immer noch viel Hartplastik ist das Cockpit um einiges schicker geworden

Die Bedienbarkeit der Klimaanlage wurde optimiert und die Audioanlage besser integriert

Die Lederausstattung gibt`s in den Premium-Modellen inklusive

Die Fahrersitz ist serienmäßig elektrisch einstellbar

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Die hintere Sitzbank ist für drei Personen ausgelegt

Unter der Haube arbeitet ein 250 PS starker 3,3-Liter-V6

Mit 523 Litern fasst der Kofferraum sogar drei Liter mehr als der einer BMW 5er Limousine

Die umgelegten Rücksitzlehnen erweitern die Transportmöglichkeiten des Koreaners

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Die Scheinwerfer sind hinter Klarglas gelegt

Die V6-Version ist das Topmodell der Mittelklasse-Limousine

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