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Bildergalerie: Opel Astra OPC im Test: Turbostarker Kurvenräuber

Rennsporttaugliches Alltagsfahrzeug: Opel Astra OPC

Familiengesicht: Alle OPC-Modelle tragen eine wuchtige Frontschürze mit Nebelscheinwerfern

Straff und sportlich lässt er sich präzise durch schnelle Kurven dirigieren

Fährt vorne mit: Der OPC kann es mit dem Golf R32 und BMW 130i aufnehmen

Nicht jedermanns Geschmack: Schweller und Spoiler lassen den Astra muskulös erscheinen

Sportlich veredelt: Innenraum des Astra OPC

Hübsch, jedoch nicht sonderlich gut ablesbar: Rundinstrumente im OPC-Design

Sorgt für markige Akustik: Großes Auspuffrohr im Astra OPC

Chromleiste am Kofferraum des OPC

Steht für viel Leistung: OPC = Opel Performance Center

Mächtig aufgeladen: Der Zweiliter-Vierzylinder mobilisiert 240 PS und 320 Newtonmeter

Aggressive Front, schnittige Linie: Der Opel Astra OPC rennt mit 240 Turbo-PS stramme 244 km/h

Die Karosserie des Turbo-Renners ist um 15 Millimeter abgesenkt

Allein als Dreitürer zu haben: Den Astra OPC gibt es ausschließlich als GTC

Kann sich sehen lassen: Die mittige Auspuffanlage ist ein echter Hingucker

Serienmäßig: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 225er-Reifen

Schnittige Coupéform mit Nachteilen: Die Rundumsicht ist sehr eingeschränkt

Rennsporttaugliches Alltagsfahrzeug: Opel Astra OPC

Familiengesicht: Alle OPC-Modelle tragen eine wuchtige Frontschürze mit Nebelscheinwerfern

Straff und sportlich lässt er sich präzise durch schnelle Kurven dirigieren

Fährt vorne mit: Der OPC kann es mit dem Golf R32 und BMW 130i aufnehmen

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Nicht jedermanns Geschmack: Schweller und Spoiler lassen den Astra muskulös erscheinen

Sportlich veredelt: Innenraum des Astra OPC

Hübsch, jedoch nicht sonderlich gut ablesbar: Rundinstrumente im OPC-Design

Sorgt für markige Akustik: Großes Auspuffrohr im Astra OPC

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Chromleiste am Kofferraum des OPC

Steht für viel Leistung: OPC = Opel Performance Center

Mächtig aufgeladen: Der Zweiliter-Vierzylinder mobilisiert 240 PS und 320 Newtonmeter

Aggressive Front, schnittige Linie: Der Opel Astra OPC rennt mit 240 Turbo-PS stramme 244 km/h

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Die Karosserie des Turbo-Renners ist um 15 Millimeter abgesenkt

Allein als Dreitürer zu haben: Den Astra OPC gibt es ausschließlich als GTC

Kann sich sehen lassen: Die mittige Auspuffanlage ist ein echter Hingucker

Serienmäßig: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 225er-Reifen

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Schnittige Coupéform mit Nachteilen: Die Rundumsicht ist sehr eingeschränkt

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